Suzuki ist hinter Daihatsu der zweitgrößte Automobilhersteller von Kei-Autos weltweit,
- Die Firma Suzuki ist bis heute der zweitgrößte Hersteller von Kei-Autos (hinter Daihatsu), diesen kleinen Fahrzeugen mit einer Länge von weniger als 3,40 m, die in Japan von Vorteilen profitieren (Lizenzkosten und Steuererleichterungen) und den europäischen Autos des A-Segments ähneln.
- Kei-Autos machen ein Drittel des japanischen Automarktes aus. Von den 1.425.000 Kei-Autos, die 2019 in Japan verkauft wurden, waren 401.000 von der Marke Suzuki, verglichen mit 455.000 von Daihatsu und 303.000 von Honda. Damit hält Suzuki im Jahr 2019 28 % des japanischen Marktes für Kei-Autos, gegenüber 32 % für Daihatsu und 21 % für Honda. Die anderen japanischen Autohersteller haben einen kleinen Marktanteil in der Kategorie Kei-Autos.
- Im Jahr 2019 verkaufte die Firma Suzuki weltweit 2,9 Millionen Fahrzeuge (darunter ein Drittel Kei-Autos) einschließlich ihrer indischen Tochtergesellschaft Maruti. Sie wurden hauptsächlich in Indien (1.512.000 Einheiten), Japan (696.000 Einheiten) und Südostasien (285.000 Einheiten) und Europa (232.000 Einheiten) verkauft. Diese vier Märkte repräsentieren 94% des Suzuki-Absatzes. Der Rückgang der weltweiten Verkäufe von Suzuki im Jahr 2019 um 15% erklärt sich durch die schlechten Ergebnisse in Indien (-240.000 Verkäufe), China (-30.000 Verkäufe), Japan (-20.000 Verkäufe), Pakistan (- 27.000 Verkäufe) und Indonesien (-18.000 Verkäufe).
- Suzuki ist also heute geschwächt, vor allem durch den Rückzug aus dem nordamerikanischen und chinesischen Markt, aber auch durch die völlig verfehlte Antwort auf die wachsende Nachfrage nach alternativen Antrieben (BEV und PHEV). Infolgedessen nähert sich der Autobauer Toyotaan, der ihn nun mit eigenen Hybridmodellen beliefert (unter den Namen Suzuki Across und Suzuki Swace).
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