Auf dem US-Markt ist der Abstand zwischen GM, Ford und Chrysler inzwischen sehr gering,
- In den 70er Jahren besetzten die Automobilkonzerne GM, Ford und Chrysler zusammen mehr als 80% des US-Marktes. In den 80er Jahren drehte sich ihr Marktanteil um 75% und dann um 70% in den 90er Jahren, im Wettbewerb mit den japanischen Autoherstellern, die sich in den 80er Jahren unter der Reagan-Administration in den Vereinigten Staaten niedergelassen hatten. Er wollte den Wettbewerb auf dem amerikanischen Markt ausweiten und einen Teil der einheimischen Arbeiter innerhalb dieser neuen Konkurrenz arbeiten lassen.
- Zwischen 2000 und 2009 sank der Marktanteil von GM, Ford und Chrysler rapide von 69,6% im Jahr 2000 auf 64,9% im Jahr 2003 und 55% im Jahr 2006. Dieser Zeitraum war geprägt durch das Auslaufen der Marken Plymouth (2001) und Oldsmobile (2004). Die drei Gruppen fielen 2008 unter 50% Marktanteil (48,3%) und der Rückgang setzte sich 2009 fort (44,2%). Die Marken Saturn, Pontiac, Hummer und Mercury verschwanden in den Jahren 2010 und 2011.
- Trotz des Verlusts dieser Marken konnten die Big Three ihren Marktanteil in den folgenden Jahren bei 44 % in den USA halten (43,9 % im Jahr 2020), aber der Abstand zwischen ihnen wurde im Laufe der Jahre extrem verringert. Während 1970 eine Million Verkäufe GM von Ford trennten und eine weitere Million zwischen Ford und Chrysler, trennen die Großen Drei heute nur noch 500.000 Verkäufe zwischen GM und Ford und nur 200.000 Verkäufe zwischen Ford und Chrysler.
- Ausländische Marken repräsentieren im Jahr 2020 54,7% des amerikanischen Marktes (darunter 36,6% für die Japaner, 8,4% für die Koreaner, 8,2% für die Deutschen) und der kalifornische Tesla nur 1,4%.
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