Toyota bringt den Highlander auf den Markt, um dem Ford Explorer auf dem europäischen Markt Konkurrenz zu machen,
- Ford hat 2020 beschlossen, sein großes SUV Explorer (5,06 m lang; E-Segment) in Europa einzuführen, welches in den Vereinigten Staaten seit mehreren Jahren sehr erfolgreich ist. Bisher konzentrierte sich der amerikanische Autohersteller darauf, auf dem europäischen Kontinent SUVs mit vernünftigeren Abmessungen zu verkaufen, wie den Ecosport (4,10 m lang; B-Segment), den Puma (4,20 m; B-Segment), den Kuga (4,60 m; C-Segment) und den Edge (4,80 m; D-Segment).
- Der Explorer ist für den US-Markt ein Mittelklasse-SUV, in Europa zählt er jedoch zu den größeren SUVs. Es war daher ein Risiko, den Explorer auf dem europäischen Markt anzubieten, zumal der Edge dort nicht erfolgreich war: Dieser 2016 in Europa eingeführte SUV hat sich in fünf Jahren 45.000 Mal verkauft, also 9.000 Mal pro Jahr. Im Jahr 2020 wurden 3.500 Einheiten verkauft, nach 8.212 im Jahr 2019 und 8.225 im Jahr 2018. Heute ist der Edge in Europa eingestellt.
- Ford dachte, es könnte den Erfolg des Explorers sicherstellen, indem es ihn mit einem 3,0-Liter-Plug-in-Hybrid-6-Zylinder-Motor ausstattete. Doch im Jahr 2020 wurden in Europa nur 2.000 Einheiten verkauft.
- Trotz dieses schlechten Ergebnisses wollte Toyota dem Explorer Konkurrenz machen und bot seinen Highlander in Europa an. Dieser große, 4,97 m lange SUV, der vor allem in den USA verkauft wird, hat einen 2,5-Liter-Nicht-Plug-in-Hybrid-4-Zylinder-Motor. Der Highlander ist weniger schwer als der Explorer (2.135 kg gegenüber 2.465 kg) und soll Kunden ansprechen, die einen geräumigeren SUV als den RAV4 suchen, da er wie der Explorer bis zu sieben Passagiere befördern kann. Der Highlander wird in Europa seit Januar 2021 verkauft, und es wurden 260 Exemplare in zwei Monaten verkauft. Der Preis für den Highlander liegt bei 65.000 Euro im Vergleich zu 75.000 Euro für einen Ford Explorer.
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