Inovev prognostiziert 20.000 Einheiten des neuen Nissan Townstar pro Jahr,
- Der Automobilhersteller Nissan (eine Tochtergesellschaft der Renault-Nissan-Gruppe) hat den Nachfolger seines leichten Nutzfahrzeugs NV250 vorgestellt, das auf der vorherigen Generation des Renault Kangoo basierte. Der NV250 wird nicht lange gelebt haben, da er 2019 auf den Markt kam. Es ist auch überraschend, dass der japanische Automobilhersteller so lange gebraucht hat, um dieses Modell auf den Markt zu bringen, da die Renault-Version bereits seit 2007 existierte und der alte Nissan Kubistar, der von der ersten Generation des Kangoo abgeleitet war, im Jahr 2009 eingestellt wurde.
- Erstaunlich ist auch, dass der neue Nissan Townstar den Namen der alten leichten Nutzfahrzeuge des japanischen Autobauers wie Kubistar, Cabstar, Primastar oder Interstar übernimmt. Die letzten LUVs von Nissan hießen in der Tat NV200, NV250, NV300 und NV400. Die Strategie von Nissan in Europa ist immer noch schwer zu verstehen ...
- Der neue Townstar ersetzt nicht nur den NV250, sondern auch den NV200, den Pionier in der Kategorie der batterieelektrischen LUVs, der seit seiner Einführung im Jahr 2009 in Europa 250.000 Mal verkauft wurde, davon 40.000 Mal batterieelektrisch. Der NV200 wird nicht mehr produziert, da das Werk in Barcelona, in dem er gebaut wird, im Dezember 2021 geschlossen wird.
- Der Townstar wird in Maubeuge (Frankreich) produziert, zusammen mit dem neuen Renault Kangoo und dem Mercedes Citan. Im Gegensatz zum NV250 (der ebenfalls in Maubeuge produziert wurde) wird der Townstar mit einem 1,3-Liter-Benzinmotor oder einem Elektromotor ausgestattet sein, der bereits im Kangoo und Citan zum Einsatz kommt, aber nicht mit einem Dieselmotor. Nissan möchte einen Anteil von 3 % an den LUV-Verkäufen in Europa erreichen, was 60.000 Verkäufen entspricht, aufgeteilt in Townstar, NV300 und NV400. Der Townstar-Anteil könnte also laut Nissan bis zu 30.000 Jahresverkäufe ausmachen. Inovev rechnet eher mit 20.000 jährlichen Verkäufen.
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