Der künftige Mazda 2 wird die Karosserie des Toyota Yaris übernehmen,
- Die Satellitenmarken der Toyota-Gruppe, nämlich Suzuki, Mazda und Subaru, an denen Toyota Minderheitsbeteiligungen hält, übernehmen zunehmend die Karosserien und Motoren von Toyota, was erhebliche Einsparungen bei Design und Industrialisierung ermöglicht, aber das Markenimage etwas verwässert.
- Der Suzuki Swace und der Across, die im vergangenen Jahr auf den Markt kamen, sind umgebaute Toyota Corollas und RAV4s, während der Subaru BRZ seine Karosserie mit dem Toyota GT86 teilt. Mazda verfolgt die gleiche Politik, denn der nächste Mazda 2 (B-Segment-Limousine) wird nur ein umbenannter Toyota Yaris sein, mit den gleichen Antrieben, Benzin und Hybrid, wie das ursprüngliche Modell.
- Einer der Hauptvorteile der Übernahme von Toyotas Motoren ist die Verfügbarkeit von Plug-in- oder Non-Plug-in-Hybridmotoren, eine Art von Motoren, die weder Suzuki, Subaru noch Mazda hatten.
- Dieser Motorentyp, der zunehmend gefragt ist, ermöglicht es den Autoherstellern außerdem, die strengen CO2-Emissionsnormen zu erfüllen und hohe Geldstrafen zu vermeiden. Es liegt auf der Hand, dass Suzuki, Subaru und Mazda sich nicht früh genug auf diese Zwänge eingestellt haben. Wie Fiat, das mit dem gleichen Problem zu kämpfen hatte, mussten diese drei japanischen Automobilhersteller einen Partner finden, um die Umweltnormen zu erfüllen. Die Politik des Rebadgings ist jedoch ein zweischneidiges Schwert, da diese Politik oft zum Ausscheiden von Marken führt, die Modelle anderer Marken umbenennen. Der künftige Mazda 2, der die Nachfolge eines seit 2010 stark rückläufigen Modells antreten wird, soll im März 2022 offiziell vorgestellt werden.
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