Peugeot und Citroën sagen ihre Projekte im A-Segment ab
- Die Stellantis-Gruppe hat beschlossen, Pläne für das künftige Peugeot- und Citroën-A-Segment, die den Peugeot 108 und Citroën C1 ersetzen sollten, deren Produktion im vergangenen Sommer eingestellt wurde, am tschechischen Standort in Kolin abzusagen.
- Die für 2025 geplanten Modelle mit der Codierung P44 für den Peugeot und CJ4 für den Citroën sollten kleine SUVs von 4,15 m Länge sein, die die neue Einstiegsklasse der beiden Marken darstellen. Diese Fahrzeuge sollten als Elektromotor angeboten werden. Bei Peugeot beispielsweise wäre der künftige e-1008 günstiger gewesen als ein e-2008 oder ein e-208.
- Da diese beiden Modelle bereits in Vorbereitung waren, übernahmen sie eine bestehende Plattform, die „Low Cost“-CMP des ab 2021 in Indien produzierten und an diesen Markt angepassten Citroën C3, und nicht die zukünftige „Small“-Plattform, noch nicht Baubeginn. Diese zukünftigen Kleinmodelle sollten in aufstrebenden Märkten in Südamerika angeboten werden, insbesondere mit Wärmekraftmaschinen (Benzin).
- Aus Kostengründen, aber auch, weil seit dem Start des CJ4-P44-Projekts (Mai 2019) die Stellantis-Gruppe gegründet wurde und Fiat und Citroën Priorität einräumte, in Schwellenländer zu investieren, wurde das Projekt der zukünftigen kleinen Peugeot und Citroën abgesagt insgesamt. Die Stellantis-Gruppe setzt sich trotz allem im A-Segment fort, mit der Marke Fiat und dem Elektro-500, der als einziger langfristig im A-Segment innerhalb des Konzerns positioniert sein könnte, da die Ablösung des Panda neu positioniert wird auf dem Abschnitt B.
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