Inovev plant 35.000 Einheiten pro Jahr des neuen Fiat Scudo / Ulysse
- Nach dem Zusammenschluss von PSA mit FCA wurde bekannt, dass die leichten Nutzfahrzeuge des Segments Fiat N1-2 die Karosserien von Peugeot Expert und Citroën Jumpy und nicht mehr die Karosserien von Renault Trafic und Nissan NV300 übernehmen würden. Diese Entscheidung wird nun mit der Einführung der neuen Fiat Scudo (leichtes Nutzfahrzeug) und Ulysse (Pkw-Version des leichten Nutzfahrzeugs) konkretisiert. Die Namen folgen denen, die Ende der 1990er bis Anfang der 2010er Jahre gültig waren, zu einer Zeit, als Fiat bereits mit PSA an Nutzfahrzeugen und Großraumlimousinen arbeitete.
- Der Fiat Scudo der neuen Generation wird daher ab Anfang 2022 den Fiat Talento (auf Basis von Renault) ersetzen, während der Fiat Ulysse die Rolle eines großen Minivans (wie der Fiat Ulysse der ersten Generation) spielen wird, ein direkter Konkurrent des Peugeot Traveller (auf Basis des Expert), Citroën Space Tourer (auf Basis des Jumpy) und Opel Zafira Life (auf Basis des Vivaro).
- Der Fiat Scudo und Ulysse übernehmen die bereits unter der Haube des Expert, Jumpy und Vivaro verbauten Motoren, nämlich den 2.0 HDI Diesel von PSA-Ursprung, erhältlich in 120 PS, 145 PS und 180 PS, sowie den 136 PS starken Elektro Motor (mit einem 50 kWh oder 75 kWh Akkupack). Eine Wasserstoff-Brennstoffzellen-Version ist für einen späteren Zeitpunkt, voraussichtlich 2025, geplant. Dieser Motor wird zeitgleich im Peugeot Expert, Citroën Jumpy und Opel Vivaro verbaut.
- Wie die anderen drei Modelle der Stellantis-Gruppe werden Fiat Scudo und Ulysse am französischen Standort Valenciennes gefertigt. Inovev plant, von allen beiden neuen Modellen Fiat Scudo und Ulysse 35.000 Einheiten pro Jahr zu produzieren.
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