Welche wirtschaftlichen Auswirkungen könnte der Krieg in der Ukraine haben?,
- Die Automobilindustrie, die derzeit versucht, den Mangel an Halbleitern zu bewältigen, ist nun von einer erneuten Unterbrechung der Lieferung von Automobilkomponenten betroffen, diesmal aus der Ukraine, nachdem Russland dieses Land erobert hat. Europäische Autohersteller sind und werden am stärksten von dieser Lieferunterbrechung betroffen sein, weil sie diejenigen sind, die am meisten aus der Ukraine beziehen.
- Die Ukraine produziert insbesondere elektrische Kabelbäume für mehrere Hersteller, darunter Volkswagen und BMW, Aluminium sowie Palladium und Nickel, die in Katalysatoren und Batterien für Elektrofahrzeuge unerlässlich sind. Das Embargo gegen Russland wird auch die Lieferungen von Erdgas und Öl nach Europa stören, was schwerwiegende Folgen für den Preis dieser Produkte haben wird. Russland liefert auch 40 % des Palladiums weltweit.
- Am stärksten betroffen sind heute die deutschen Hersteller, die in Deutschland und Mitteleuropa produzieren und diverse Komponenten aus der Ukraine beziehen.
- Der Krieg in der Ukraine wird viele und vielfältige Auswirkungen haben und möglicherweise eine Rezession auslösen, die mit der nach dem ersten Ölschock von 1973-1974 vergleichbar ist. Auch wenn der Krieg schnell endet, werden die Nachwirkungen noch lange anhalten, was die Frage nach einer möglichen Verlagerung bestimmter Komponenten in „weniger riskante“ Produktionsländer aufwirft. Spekulationen um Öl- und Rohstoffpreise können zu anderen Störungen (Covid-19, Halbleiter, steigende Fahrzeugpreise usw.) beitragen und zu einem erheblichen Rückgang der Fahrzeugverkäufe in Europa führen. Auch das Risiko der Verstaatlichung (oder Zwangsveräußerung) ausländischer Fabriken in Russland ist zu berücksichtigen.
- Im Gegensatz zu den amerikanischen Herstellern GM und Ford, die kürzlich Russland verlassen haben, haben die europäischen Hersteller die mögliche Spannungssituation zwischen der Ukraine und Russland und die damit verbundenen Risiken nicht berücksichtigt.
- Auch die europäische Automobilindustrie könnte durch den Anstieg der Rohstoffpreise und die Umstellung bestimmter Bezugsquellen ihre Kosten stark erhöhen. Die Wettbewerbsfähigkeit der europäischen Automobilindustrie könnte daher sinken, was den europäischen Markt zunehmend anfälliger für chinesische Hersteller machen wird, die für den gleichen Service günstigere Fahrzeuge anbieten. Diese Situation kann China ausnutzen, zumal die europäische Automobilindustrie bereits durch die erzwungene Umorientierung hin zur Elektromobilisierung, die Instabilität von Vorschriften, Verkehrsbeschränkungen und Steuerdruck angegriffen wurde. Das auf hochpreisige Fahrzeuge fokussierte Angebot deckt nicht den Anteil der Nachfrage nach günstigeren Fahrzeugen.
- Die Europäische Kommission und die Autohersteller waren auf dem Weg, das Auto zu etwas weniger Beliebtem zu machen, der Konflikt zwischen Russland und der Ukraine könnte es noch exklusiver machen und damit die Chance für einen größeren und schnelleren Durchbruch chinesischer Hersteller begünstigen. Diese – weniger von Lieferengpässen betroffen als europäische Hersteller – sind zwar in der Lage, die Nachfrage zu befriedigen, die in Europa aufgrund fehlender Produktionsmengen für erschwingliche Fahrzeuge nur schwer zu befriedigen ist.
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