Volkswagen will bis 2030 mehr als die Hälfte seiner Thermomodelle abschaffen,
- Die Marke Volkswagen will bis 2030 mehr als die Hälfte ihrer Thermomodelle eliminieren, nicht nur, um 2035 eine 100-prozentige Elektromarke zu werden, sondern auch, um die Rentabilität gegenüber dem Volumen zu bevorzugen. Volkswagen will nach oben rücken und sich auf eine kleinere und teurere Modellpalette konzentrieren. Es liegt auf der Hand, dass ein Hersteller mit einer reduzierten Reichweite und dem Teilen möglichst vieler Komponenten theoretisch profitabler wird, weil er sich auf eine begrenzte Anzahl von Modellen und Plattformen konzentriert.
- Heute umfasst das europäische Angebot von Volkswagen rund fünfzehn verschiedene Modelle, das chinesische rund dreißig Modelle, das nordamerikanische rund zehn Modelle und das südamerikanische rund zehn Modelle. Insgesamt gibt es rund vierzig verschiedene Modelle, von denen der Hersteller innerhalb von acht Jahren fünfundzwanzig aus dem Verkehr ziehen will.
- Diese reduzierte Reichweite soll durch die derzeit vier (ID3, ID4, ID5, ID Buzz) zu 100 % elektrischen Modelle (ID-Range) wiederbelebt werden, die bis 2030 auf zehn steigen sollen. Diese Fahrzeuge sind teurer als Thermofahrzeuge, was der Strategie entspricht, die teuersten Fahrzeuge zu bevorzugen und bei denen die Marge höher ist. Bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor werden die am wenigsten rentablen und am wenigsten verkauften Modelle zuerst aus dem Verkehr gezogen. Die Frage ist, ob diese Beschneidung nicht anderen Herstellern zugute kommt oder ob sie nicht zu einem Rückgang der Automärkte führt, sofern andere Hersteller eine vergleichbare Strategie verfolgen.
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