BAIC könnte sich wieder auf Nutzfahrzeuge konzentrieren,
- Während der Umsatz und die Produktion der meisten unabhängigen Marken großer chinesischer Hersteller in den letzten zehn Jahren gestiegen sind, befindet sich ein großer Hersteller seit 2016 im freien Fall, es ist die BAIC-Gruppe (Beijing Group).
- Vor allem die Sparte „Pkw“ hat große Schwierigkeiten, denn die Sparte „Nutzfahrzeuge“ hält sich mit einer Produktion von 650.000 Einheiten im Jahr 2021 gegenüber 510.000 im Jahr 2016 und 670.000 im Jahr 2012. Kein Wachstum, sondern Stagnation. Andererseits bricht die Pkw-Sparte von BAIC von 865.000 Einheiten im Jahr 2016 auf 720.000 im Jahr 2017, 560.000 im Jahr 2018, 405.000 im Jahr 2019, 145.000 im Jahr 2020 und 125.000 im Jahr 2021 ein. Alle Kategorien sind betroffen, sowohl Limousinen als auch SUVs und sogar Elektroautos.
- Der Konzern schaffte es nicht, die Marke Borgward zu entwickeln, die er schließlich verschrottete, und versäumte es auch, seine anderen Marken wie angekündigt unter dem Peking-Logo zu konsolidieren. Die Elektroautos der Mittelklasse „Senova“ haben Kunden enttäuscht, die mit überwältigender Mehrheit auf in China hergestellte Teslas umgestiegen sind.
- Man fragt sich, ob die BAIC-Gruppe ihre verschiedenen Marken von Personenkraftwagen nicht aufgeben wird, um sich auf Nutzfahrzeuge (Kategorie, in der sie führend bleibt) und J.V. (Joint Venture) zu konzentrieren. BAIC produziert Mercedes und Hyundai in Lizenz für den chinesischen Markt, was einer Produktion von 950.000 zusätzlichen Personenkraftwagen im Jahr 2021 entspricht, weniger als in den Vorjahren (1.090.000 Einheiten im Jahr 2020, 1.276.000 im Jahr 2019 und 1.480.000 im Jahr 2016).
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