Russlands Pkw-Markt bricht 2022 um 58,8% gegenüber 2021 ein
- Der russische Pkw-Markt brach im Jahr 2022 gegenüber 2021 um 58,8% auf 687.370 Einheiten gegenüber 1.666.780 ein, und dieser beobachtete starke Rückgang stand in direktem Zusammenhang mit dem Konflikt zwischen der Ukraine und Russland. Die Situation führte zu einem Exportstopp für europäische Autos nach Russland und einem Produktionsstopp für Werke, die europäische Autos in Russland herstellen, der dann auch auf japanische Hersteller wie Toyota oder Nissan ausgeweitet wurde. Nur die koreanischen Hersteller blieben übrig (Hyundai, Kia). Die US-amerikanischen Hersteller (GM, Ford) hatten das russische Territorium bereits vor mehreren Jahren verlassen.
- Eine der Folgen des Weggangs der europäischen und japanischen Hersteller war die Trennung der Marke Lada (Avtovaz) von der Renault-Nissan-Gruppe sowie die Wiederauferstehung von Moskvitch auf den Hinterlassenschaften von Renault Russia.
- Infolgedessen dominieren die verbleibenden Hersteller den russischen Markt, insbesondere die chinesischen Marken, deren Marktanteil von 7 % im Jahr 2021 auf 20 % im Jahr 2022 steigen wird (was einer Verdreifachung ihres Marktanteils entspricht), aber ihre Verkaufszahlen sind ebenfalls rückläufig.
- Wenn der Konflikt zwischen der Ukraine und Russland 2023 anhält, wird der Anteil der chinesischen Hersteller mit Sicherheit weiter stark ansteigen und in diesem Jahr etwa 40 % erreichen, was einer Verdoppelung ihres Marktanteils entspricht, ganz zu schweigen von den neuen Moskwitschs, bei denen es sich um umgestaltete chinesische Autos handelt.