- Der Absatz von batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen (BEV) wächst in Europa (EU + Vereinigtes Königreich + Schweiz + Norwegen) seit etwa zehn Jahren kontinuierlich. Wenn wir die letzten drei Jahre als Referenz nehmen, stellen wir fest, dass der Anteil der in Europa verkauften BEVs von 6 % in den ersten 9 Monaten des Jahres 2020 auf 7 % in den ersten 9 Monaten des Jahres 2021 anstieg, dann beschleunigte sich das Wachstum auf 12 % in den ersten 9 Monaten des Jahres 2022 und 16 % in den ersten 9 Monaten des Jahres 2023 (23 % in China).

- Plug-in-Hybridfahrzeuge (PHEV) stiegen von 5 % in den ersten 9 Monaten des Jahres 2020 auf 8 % in den ersten 9 Monaten des Jahres 2021 und dann auf 9 % in den ersten 9 Monaten des Jahres 2022, aber wir beobachten einen Rückgang auf 7 % in den ersten 9 Monaten des Jahres 2023.

- Vollhybride (HEV) stiegen von 4 % in den ersten 9 Monaten des Jahres 2020 auf 6 % in den ersten 9 Monaten des Jahres 2021, dann auf 7 % in den ersten 9 Monaten des Jahres 2022 und 8 % in den ersten 9 Monaten des Jahres 2023.

- Mild-Hybride (MHEV) stiegen von 9 % in den ersten 9 Monaten des Jahres 2020 auf 16 % in den ersten 9 Monaten des Jahres 2021, dann auf 17% in den ersten 9 Monaten des Jahres 2022 und auf 19 % in den ersten 9 Monaten des Jahres 2023.

- Kombiniert man diese vier alternativen Antriebe, so ergibt sich ein Marktanteil von 50 % in Europa in den ersten 9 Monaten des Jahres 2023 gegenüber 24 % in den ersten 9 Monaten des Jahres 2020, d. h. eine Verdoppelung des Marktanteils in vier Jahren.

- Auf Benzin- und Dieselmotoren ohne Hybridtechnologie entfallen also immer noch 50 % des europäischen Pkw-Marktes, aber auf Dieselmotoren entfallen in den ersten 9 Monaten des Jahres 2023 nur noch 13 % des Marktes, gegenüber 27 % in den ersten 9 Monaten des Jahres 2020.