Ford Europa vervollständigt sein Angebot an elektrifizierten Nutzfahrzeugen
- Ford Europa vereinfacht sein Pkw-Angebot (endgültige oder geplante Einstellung von Fiesta, Focus, Mondeo, Galaxy, S-Max), entwickelt aber sein Angebot an leichten Nutzfahrzeugen-Nfz- (Transit Courier, Transit Connect, Transit Custom, Transit) weiter.
- Nachdem der amerikanische Automobilhersteller vor kurzem die batterieelektrischen Modelle E-Transit, E-Transit Custom und E-Transit Courier auf den Markt gebracht hat, bringt er nun die elektrifizierte Version des Transit Connect auf den Markt, die merkwürdigerweise nicht batterieelektrisch ist wie die drei anderen Nfz der Marke, sondern ein Plug-in-Hybrid (vielleicht aufgrund der Angleichung der Komponenten mit dem Volkswagen-Konzern, der den Transit Connect an seinem polnischen Standort in Poznan produziert).
- Der Ford Transit Connect verfügt über einen Plug-in-Hybrid-Motor (PHEV), der auf einem 1,5-Liter-Dreizylinder-EcoBoost-Benzinmotor mit 150 PS aus dem Volkswagen-Konzern basiert und mit einem Elektromotor gekoppelt ist, der eine rein elektrische Reichweite von 110 km ermöglicht. Diese neue Version des Transit Connect (die auch in einer Version für den Personentransport namens Tourneo erhältlich ist) lässt vermuten, dass Volkswagen diesen Motor bald auch in seinem leichten Nutzfahrzeug Caddy einsetzen wird, dem Zwillingsbruder des Transit Connect, der am gleichen polnischen Standort in Poznan produziert wird.
- Die Markteinführung der elektrifizierten Ford Europe Nfz ist noch zu jung, um Verkaufszahlen über einen längeren Zeitraum zu erhalten. Wir können jedoch angeben, dass 2022 in Europa 2.000 batterieelektrische LUVs und 2023 6.000 verkauft wurden. Andererseits wurden in Europa 500 PHEVs im Jahr 2022 und ebenso viele im Jahr 2023 verkauft. Wir sehen, dass die Verkaufszahlen immer noch sehr niedrig sind.