Smart erweitert sein Angebot um einen 4,70 m langen SUV
- Die Marke Smart (eine Mercedes-Tochter) baut ihre batterieelektrische Produktpalette mit Hilfe des chinesischen Unternehmens Geely um. Seit 2023 wurden der 4,27 m lange #1 (SUV des B-Segments) und der 4,40 m lange #3 (SUV des C-Segments) auf den Markt gebracht, gefolgt von der Einstellung des Fortwo (Limousine des A-Segments) im April 2024, was das Ende der 2,50 m bis 2,70 m langen Kleinwagen des A-Segments in Europa bedeutete. Die Marke Smart beschloss daher, das A-Segment aufzugeben (angesichts der Nummerierung ihrer Modelle) und sich auf das B- und C-Segment zu konzentrieren.
- Heute will die Marke Smart weiter nach oben gehen und stellt einen 4,70 m langen SUV des D-Segments vor, der den Namen #5 trägt und ebenfalls mit einem Elektromotor ausgestattet ist. Wie die Modelle #1 und #3 wird auch dieser große SUV in China auf der gleichen SEA-Plattform produziert. Der Smart #5 ist in vier Versionen erhältlich, zwei mit 340 PS / 363 PS Hinterradantrieb (RWD) und zwei mit 587 PS / 646 PS Allradantrieb (AWD). Das Leergewicht aller Versionen wird mehr als 2 Tonnen betragen.
- Der Automobilhersteller gibt eine Reichweite von 700 km im chinesischen CLTC-Zyklus an, was knapp über 600 km im europäischen WLTP-Zyklus entspricht. Die Versionen mit Hinterradantrieb sind mit Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien (LFP) ausgestattet, die Allradversionen mit Nickel-Mangan-Kobalt-Technologie (NMC). Obwohl die Kapazität noch nicht offiziell bekannt ist, wird erwartet, dass das größte Modell mit einem 100-kWh-Batteriepaket ausgestattet sein wird.
- Der Smart #5 wird 2025 auf dem europäischen Markt erhältlich sein, auch wenn er durch die von der Europäischen Kommission angekündigten zusätzlichen Steuern benachteiligt ist. Die Verkaufszahlen für den neuen Smart „made in China“ bleiben durchwachsen: 8.000 Verkäufe in Europa in den ersten fünf Monaten des Jahres 2024 (davon 6.000 #1 und 2.000 #3), verglichen mit 8.600 Fortwo-Verkäufen in den ersten fünf Monaten des Jahres 2023. In China scheint der Start der Smart-Karriere ebenso zaghaft zu sein, mit einem Absatz von nicht mehr als 15.300 Einheiten in den ersten fünf Monaten des Jahres 2024, was 0,7 % des BEV-Marktes in China in diesem Zeitraum entspricht.