China fordert seine Automobilhersteller auf, ihre Investitionen in Europa einzuschränken
- Die chinesische Regierung scheint ihre Strategie für die Entwicklung der von ihr kontrollierten chinesischen Automobilhersteller in Europa zu überdenken. Sie soll die Unterbrechung von Gesprächen über neue Projekte und die Weigerung, neue Vereinbarungen zu unterzeichnen, veranlasst haben. Die Botschaft kam bei den staatlichen chinesischen Automobilherstellern gut an, wie z. B. bei Dongfeng, das gerade angekündigt hat, sein Fabrikprojekt in Italien zu pausieren. Die chinesische Regierung hat mehrere Parameter hervorgehoben:
1. Chinesische Elektroautos stoßen bei einigen europäischen Regierungen auf starken Widerstand.
2. Die Verkäufe chinesischer Autos erreichen nicht das erhoffte Niveau in Europa. Trotz ihres wettbewerbsfähigen Preises im Vergleich zu ihren ähnlichen europäischen Konkurrenten und trotz ihrer anderen Qualitäten haben sie Mühe, die europäischen Kunden zu überzeugen, und ihr Marktanteil (Markt für alle Motoren) erreicht 2024 nicht einmal 3 %, was einen sehr geringen Fortschritt gegenüber 2023 bedeutet. Der von Inovev in seinen Studien prognostizierte Marktanteil von 10 % liegt noch in weiter Ferne.
- Gleichzeitig würde ein 10-prozentiger Marktanteil chinesischer Automobilhersteller in Europa im Jahr 2030 unweigerlich zu einem Rückgang der Verkäufe traditioneller europäischer Marken (und auch japanischer und koreanischer Marken) um 1,5 Millionen Fahrzeuge führen, was wiederum Werksschließungen und die Schließung von Marken nach sich ziehen würde.
- Für die chinesische Regierung bleibt der europäische Markt ein komplexer Markt mit von Land zu Land unterschiedlichen Geschmäckern und Bedürfnissen. Die chinesische Regierung könnte daher die Entwicklung ihrer Automobilhersteller eher außerhalb Europas begünstigen, etwa in der Türkei, in Südamerika, Australien, Südostasien und im Nahen Osten, wo diese Automobilhersteller bereits erfolgreich sind.