Kei-Cars machen 2024 38 % des japanischen Marktes aus, verglichen mit 40 % in 2023
- Kei-Cars sind kleine, leichte Autos (Keijidosha bedeutet „leichte Autos“), die in Japan auf den Markt kommen und deren Abmessungen und Hubraum durch die japanische Gesetzgebung vorgegeben sind. Heute dürfen sie maximal 3,40 m lang, 1,48 m breit und 2,00 m hoch sein und der Hubraum ihres Verbrennungsmotors darf 670 cm3 nicht überschreiten. Diese Autos sind etwas kürzer als europäische Autos des A-Segments und etwas länger als chinesische Autos des A-Segments. Diese an den gelben Kennzeichen erkennbaren Autos profitieren von Vorteilen bei Steuern und Versicherungsprämien.
- Diese Fahrzeugkategorie hat in den letzten zehn Jahren fast 40 % des japanischen Marktes eingenommen, nachdem sie in den zehn Jahren davor zwischen 30 % und 35 % ausgemacht hatte. Es wird hauptsächlich durch die Marken Daihatsu (Toyota-Gruppe) und Suzuki vertreten. Doch im Jahr 2024 brachte der Skandal um die gefälschten Tests von Daihatsu den Kei-Car-Markt durcheinander, da die Verkäufe des Herstellers in der ersten Jahreshälfte einbrachen. Ein Teil der Kunden der Marke wechselte zu Suzuki (+60.000 Verkäufe), während ein anderer Teil der Kunden der Marke ihren Kauf aufschob.
- Infolgedessen ist der japanische Kei-Car-Markt im Jahr 2024 um 167.000 Einheiten zurückgegangen (er dürfte sich jedoch im Jahr 2025 dank der Kaufverschiebung durch Daihatsu-Kunden erholen), wodurch der Marktanteil dieser Fahrzeuge von 40 % im Jahr 2023 auf 38 % im Jahr 2024 sinkt , der niedrigste Marktanteil seit 2017.
- Der Nissan Sakura , der 2022 als vollelektrisches Kei-Car auf den Markt kam, konnte sich nicht am Markt etablieren und seine Verkäufe gingen von 37.140 im Jahr 2023 auf 22.926 im Jahr 2024 zurück.