Inovev prognostiziert für 2030 eine Produktion des Toyota CHR+ von 90.000 Einheiten
- Toyota hat seinen neuen vollelektrischen SUV im C-Segment, den CHR+, vorgestellt. Dieser hat nichts mit den bereits bekannten CHR-Vollhybrid- (F-HEV) und Plug-in-Hybrid-Modellen (PHEV) zu tun. Während der CHR-Vollhybrid und der Plug-in-Hybrid 4,36 m lang sind, ist der neue CHR+ (der den CHR nicht ersetzt) 16 cm länger und misst 4,52 m. Er ist fast so lang wie der Volkswagen ID4 (4,58 m), sein Hauptkonkurrent.
- Innerhalb der Toyota-Palette ist der CHR+ nach dem 4,69 m langen SUV BZ4X, der im D- Segment angesiedelt ist, das zweite batterieelektrische Serienmodell. Kurioserweise gibt Toyota für den CHR+ einen Preis von 45.000 Euro an, während der BZ4X deutlich günstiger ist (40.000 Euro). Der CHR kostet zwischen 35.000 Euro (F-HEV) und 40.000 Euro (PHEV).
- Im vergangenen Jahr produzierte Toyota am türkischen Standort Adapazari knapp 193.000 CHR (FHEV + PHEV). Dort wurden auch 32.000 Toyota Corolla für den lokalen Markt produziert. Insgesamt produzierte das Werk damit 225.000 Fahrzeuge im Jahr 2024, was einer Kapazität von 280.000 Fahrzeugen pro Jahr entspricht. Der neue CHR+ wird am Standort Adapazari produziert, mit einem Produktionspotenzial von 90.000 Einheiten pro Jahr (vom BZ4X wurden 2024 nicht mehr als 50.000 Einheiten produziert). Laut Inovev wird dieses Volumen nicht vor 2030 erreicht.
- Der CHR+ verfügt über einen 167 PS (123 kW) oder 224 PS (165 kW) starken Elektromotor mit einer 58-kWh- oder 77-kWh-Batterie (73 kWh beim BZ4X). Die Reichweite beträgt 600 km nach WLTP-Zyklus. Die Allradversion wird mit einem stärkeren 343 PS (252 kW) starken Elektromotor und einer 77-kWh-Batterie ausgestattet.