Aktuelle europäische Autoproduktion noch weit entfernt von den Zahlen von 2010 bis 2019
- Die aktuelle europäische Automobilproduktion (30 Länder = EU + Vereinigtes Königreich + Schweiz + Norwegen) liegt noch weit von den Zahlen der Jahre 2010 bis 2019 entfernt. Im Jahr 2024 liegt sie knapp über 14,0 Millionen Pkw + leichte Nutzfahrzeuge (Nfz), was zwar ein höheres Volumen als in den Jahren 2020 (13,4 Millionen Einheiten), 2021 (13,0 Millionen Einheiten) oder 2022 (13,1 Millionen Einheiten) darstellt, aber niedriger als im Jahr 2023 (14,4 Millionen Einheiten) und vor allem deutlich niedriger als in den Jahren 2010 bis 2019, in denen jährliche Produktionsvolumina zwischen 15,5 und 18,5 Millionen Einheiten verzeichnet wurden.
- Sogar das Jahr 2009 schnitt mit 14,8 Millionen Einheiten besser ab, was für die damalige Zeit ein sehr schlechter Wert war, da 2007 die Marke von 19 Millionen Einheiten (knapp) überschritten worden war, nachdem es in den Jahren zuvor (1998-2006) bei rund 18 Millionen Einheiten pro Jahr gelegen hatte. Selbst wenn man zwei Offshoring-Länder außerhalb Europas, die Türkei und Marokko, hinzuzählt, bleibt das Produktionsvolumen von Pkw und leichten Nfz für die Jahre 2020-2024 niedriger als in den Jahren 2010-2019 und 1998-2008.
- Die Gründe für diese Situation liegen zweifellos in der Sättigung der europäischen Märkte (sehr hohe Autobesitzquote), dem begrenzten Wachstum, veränderten Verhaltensweisen (geringeres Interesse am Besitz eines Fahrzeugs bei jungen Stadtbewohnern), der Entwicklung von Alternativen (geteilte Mobilität, öffentlicher Nahverkehr), der Lebensdauer von Fahrzeugen (Autos sind nachhaltiger, was die Erneuerung der Flotte verlangsamt), aber auch im starken Anstieg der Autopreise seit der Covid-Krise im Jahr 2020.
- Daher besteht wenig Hoffnung, dass die Automobilproduktion in Europa wieder das Niveau von 2010 bis 2019 erreichen wird, auch wenn die Gründung chinesischer Automobilfabriken einen erheblichen Teil der chinesischen Autoimporte ersetzen und im Jahr 2030 ein geschätztes Volumen von 2,5 % der europäischen Produktion ausmachen könnte.