Inovev prognostiziert 40.000 Einheiten des neuen DS Nr. 7 bis 2030
- Die französische Premiummarke DS hat die zweite Generation ihres Mittelklasse-SUVs (C-Segment), den DS N°7, vorgestellt. Er positioniert sich im aktuellen DS-Portfolio zwischen dem DS N°4 (C-Segment-Kompaktwagen) und dem DS N°8 (D-Segment-SUV). Das neue Modell verabschiedet sich vom eleganten, klassischen Design seines Vorgängers und präsentiert sich mit einer komplexeren Silhouette, die vom DS N°8 inspiriert ist.
- Der DS N°7 basiert auf der STLA-Plattform, die erstmals im Peugeot 3008 (2023), Peugeot 5008 (2024), Opel Grandland (2024) und Citroën C5 Aircross (2025) zum Einsatz kam. Wie diese drei SUVs wird auch der DS N°7 mit einem Mild-Hybrid-Antrieb (1,2-Liter-Dreizylinder-Turbomotor mit 143 PS ) oder als vollelektrisches Fahrzeug erhältlich sein. Die Plug-in-Hybrid- und Dieselversionen des Vorgängermodells DS 7 werden für den DS N°7 nicht angeboten.
- Es werden zwei Batterien angeboten: Eine 73,7 kWh NMC-Batterie stattet die 230 PS (169 kW) starke Version aus und ermöglicht eine Reichweite von 540 km nach WLTP. Eine 97,2 kWh NMC-Batterie stattet die 245 PS (180 kW) starken und 350 PS (257 kW) starken Versionen aus und ermöglicht eine Reichweite von 740 km nach WLTP.
- Der DS N°7 ist 4,66 m lang und damit 7 cm länger als sein Vorgänger, der DS 7. Breite (1,90 m) und Höhe (1,63 m) bleiben dabei unverändert. Der Radstand ist um 5 cm auf 2,79 m gewachsen. Seine Abmessungen ähneln denen eines Peugeot 5008 oder sogar eines Volvo XC60, wodurch der DS N°7 sich dem D-Segment annähert, obwohl er 16 cm kürzer ist als der DS N°8 (der aktuell nur mit einem vollelektrischen Antrieb erhältlich ist).
- Der DS N°7, der mit dem Audi Q4 e- tron und dem BMW iX3 konkurrieren wird, kommt diesen Herbst auf den Markt. Die Hybridversion ist ab 49.000 Euro erhältlich. Laut Inovev wird er am italienischen Standort Melfi in einer Stückzahl von 40.000 Einheiten pro Jahr produziert.