Honda bietet in Europa ein Elektrofahrzeug aus dem Segment A an
- Honda hat den Stellantis-Konzern (dessen zukünftige Elektroautos für 2028 geplant sind) übertrumpft und die Gelegenheit genutzt, in Europa ein zu 100 % elektrisches K-Car-Derivat auf den Markt zu bringen: den Super N (abgeleitet vom japanischen Honda N-ONE) zum Preis von rund 22.000 Euro. Wir sind gespannt auf die Reaktion der europäischen Öffentlichkeit.
- In Japan erfreuen sich K-Cars seit vielen Jahren unbestrittener Beliebtheit und machen jährlich 35 bis 40 % des japanischen Pkw-Marktes aus. Paradoxerweise sind K-Cars ausschließlich mit Verbrennungsmotor erhältlich, jedoch nie mit Elektromotor. Erst mit der Markteinführung des Mitsubishi e- MiEV im Jahr 2010 zeigten einige Hersteller großes Interesse an der Elektrifizierung von K-Cars, wie beispielsweise Nissan mit dem Sakura (2022) oder Honda mit dem N-VAN (2024), jedoch ohne großen Erfolg. Auch der chinesische Hersteller BYD hat in Japan ein elektrisches K-Car auf den Markt gebracht.
- Nun bringt Honda den Super N in Europa auf den Markt, der auf dem K-Modell Honda N-ONE basiert. Der Hersteller muss in Europa mit diesem Fahrzeugtyp neue Wege gehen (er genießt nicht den Einfluss der elektrischen K-Modelle in Japan; es ist paradox, dass die Japaner ein elektrisches K-Modell in Europa einführen).
- Die Honda Super N ist eine Nummer größer als die N-ONE: Sie ist 3,60 m lang (gegenüber 3,40 m bei der N-ONE) und 1,57 m breit (gegenüber 1,48 m bei der N-ONE). Sie verfügt über einen 63 PS starken Elektromotor und eine 29,6 kWh-Batterie mit einer Reichweite von 200 km nach WLTP-Zyklus. Die Super N wiegt 1.097 kg.