Pkw-Produktion in Frankreich hat das Niveau vor Covid-Pandemie noch nicht erreicht
- Die französische Produktion stagniert seit 2020 bei etwa 1 Million Einheiten, verglichen mit über 3 Millionen in den Jahren 2001-2005.
- Hauptgrund dafür ist die Verlagerung der Produktion nach Spanien, Tschechien, in die Slowakei, nach Slowenien, in die Türkei und nach Marokko, zusammen mit Werksschließungen (Aulnay, Flins, Romorantin; Poissy ist gefährdet) und dem Ende der Smart-Produktion in Ostfrankreich.
- Stellantis und Renault sind die am stärksten betroffenen – und die am meisten verantwortlichen – Konzerne.
- Stellantis: 1,8 Millionen Autos im Jahr 2005, 1,2 Millionen im Jahr 2010, 1,0 Millionen im Jahr 2019, 0,5 Millionen im Jahr 2025. Im Jahr 2026 sind Rennes (möglicherweise von Dongfeng gerettet) und Poissy (möglicherweise Schließung bis 2028) gefährdet.
- Renault: 1,0 Millionen Fahrzeuge im Jahr 2005, 0,5 Millionen im Jahr 2010, 0,25 Millionen im Jahr 2025.
- Beide Gruppen priorisieren in Frankreich nun leichte Nutzfahrzeuge gegenüber Pkw – was Frankreich zum größten Produzenten leichter Nutzfahrzeuge in Europa macht.