- Plus « lowcost » que les Peugeot et Citroën traditionnelles, mais moins « lowcost » que les Dacia Logan et Sandero, notamment en terme de prix et d’équipement, les Peugeot 301 et Citroën C-Elysée (voitures pratiquement identiques mais personnalisées par chacune des deux marques Peugeot et Citroën) vont tenter de trouver une nouvelle clientèle qui n’achetait pas de voitures de ces deux marques jusqu’à maintenant.

- Plus spécialement destinées aux marchés émergents, comme la Chine, le Brésil, le Maghreb ou la Russie, ces deux modèles pourraient aussi être vendus en Europe si la demande était suffisante.

- Peugeot vise 150 000 ventes pour la 301 en 2014, dont 75 000 en Chine, 20 000 au Brésil, 20 000 au Maghreb, 10 000 en Russie et 25 000 dans le reste du monde.

- Citroën vise 100 000 ventes pour la C-Elysée en 2014, dont 50 000 en Chine et 50 000 dans le reste du monde.

- Il est à noter que Renault vendra un million d’unités de sa gamme Entry en 2013.