- Après l’arrêt de la Renault Fluence ZE 100% électrique, Opel annonce à son tour qu’il va arrêter la commercialisation de son modèle 100% électrique Ampera (essentiellement vendue en Europe). Cetarrêt prendra effet lorsque Chevrolet lancera en Amérique du Nord la deuxième génération de sa sœur jumelle, la Volt, annoncée pour le second semestre de 2015.

- La Chevrolet Volt et l’Opel Ampera avec prolongateur d’autonomie du groupe GM, se sont écoulées en 2013 à 34 568 unités, la Leaf elle s’est vendue à 46 555 unités et la Fluence qui a chuté de 57%  entre 2012 et 2013 est dernière avec 920 unités.

- L’Ampera a subi une baisse de ses ventes mondiales de 40% en 2013 par rapport à 2012, à 3 184 unités. Et sur les six premiers mois de 2014, ses ventes ont de nouveau chuté de 65%, à 410 unités. La Volt de son côté, s’est écoulée à plus de 32 000 unités en 2013, et a reculé de 13% sur les 6 premiers mois de 2014. Trois facteurs expliquent cet écart : 1 - Chevrolet est 2ème constructeur US 2 -La part de marché des électriques et hybrides est plus importante aux USA (3,5% du marché contre 1,7% en Europe). 3 –  La Volt vaut 26 000€ aux US alors que l’Ampera vaut 38 000€ en Europe. Pourtant, le véhicule pouvait représenter une bonne alternative aux voitures électriques dépourvues de prolongateur d’autonomie, notamment en Europe, de loin son premier marché. Néanmoins, il est possible que le prix de l’Ampera ait eu un effet dissuasif sur les ventes du modèle, nettement plus cher que ses concurrentes (Fluence 26 000€, Leaf 25 000€).

- Suite à la décision de supprimer la marque Chevrolet du marché européen en 2016, la Volt sera arrêtée en Europe en même temps que l’Ampera. En revanche, Opel prévoit de lancer un modèle électrique  plus petit et moins cher.

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