- Nach dem Rückzug des 100% elektrischen Renault Fluence ZE , kündigte Opel an, den ebenfalls elektrischen Ampera (vor allem in Europa verkauft) nicht mehr zu vermarkten. Dieser Rückzug wird sich Auswirken, wenn Chevrolet die neue Generation des Volt, der Schwester des Ampera, in Nordamerika auf den Markt bringt (2015).

- Vom Chevrolet Volt und Opel Ampera (erweiterte Produktpalette von GM) wurden 2013 34 568 Fahrzeuge verkauft, der Leaf 46 555 mal und der Fluence, der zwischen 2012 und 2013 um 57% im Absatz fiel,  920 mal.

- Der Ampera litt unter dem Rückgang der weltweiten Verkäufe 2013 um 40% im Vergleich zu 2012 auf 3 184 Fahrzeuge. In den ersten sechs Monaten 2014 sanken die Verkäufe erneut um 65% auf 410 Fahrzeuge. Währenddessen wurde der Volt mehr als 32 000 mal verkauft (2013) und ging somit um 13% zurück während der ersten sechs Monate. Drei Faktoren erklären dies:  1 - Chevrolet ist der zweitwichtigste Hersteller  in den USA. 2-Der Marktanteil der elektro und hybrid Fahrzeuge ist in den USA höher (3.5% Marktanteil gegenüber 1.7% in Europa). 3 – Der Volt ist in den USA 26 000€ wert während der Ampera 28 000€ in Europa wert ist. Das Modell hätte eine gute Alternative zu Elektrofahrzeugen mit Reichweiten-Problem sein können, vor allem in Europa, dem größten Markt. Trotzdem ist es möglich, dass der Preis einen negativen Effekt  auf den Absatz hat, denn er ist signifikant teurer als seine Wettbewerber (Fluence 26 000€, Leaf 25 000€ ).

- Nach dem Rückzug von Chevrolet vom europäischen Markt 2016 wird auch der Volt zur gleichen Zeit wie der Ampera abgesetzt. Opel plant ein neues, kleineres und günstigeres Modell.

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