Stratégie de production de Toyota au Viétnam,
- Le groupe Toyota, qui détient près de 30% du marché vietnamien, maintient sa position de leader dans le pays. Sur les 10 premiers mois de 2014, les ventes du constructeur sont en croissance de 20,3% par rapport à la même période en 2013, soit 32 000 unités. La berline de segment B, Vios, dont la version remodelée a été lancée en mars 2014, est en croissance de 67,4% à 7147 unités, devenant le modèle le plus vendu du groupe, devant la Fortuner (SUV). Après la sortie de la nouvelle Corolla Altis en septembre 2014, la Fortuner, l’Innova (MPV) et la Hilux (Pick Up) vont aussi être renouvelées entre le second semestre 2015 et le début de l’année 2016.
- En novembre 2014, le réseau de vente de Toyota était composé de 38 points de vente, dont 9 à Hanoï et 10 à Ho Chi Minh, ce qui représente la moitié du réseau au Vietnam. Dans le sillage de la croissance de la consommation dans les villes, Toyota doit faire face à un manque de réseau de distribution.
- Au niveau de la production, et avant la fin des droits de douane en 2018 sur les véhicules importés depuis les pays de l’ASEAN, Toyota reconsidère sa stratégie locale de production. Ainsi un premier calcul montre que les véhicules importés en Thaïlande pourraient être 20% moins chers que les véhicules produits localement. Pour cette raison, Toyota a demandé au gouvernement vietnamien de mettre en place une politique de soutien à la production dans le pays. Dans le cas contraire, Toyota prévoit de diminuer sa production locale.
- En novembre , le gouvernement vietnamien n’a toujours pas pris de décisions concrètes pour répondre à cette situation. Si rien n’est fait, on peut parier que le constructeur japonais va progressivement décroitre sa production locale pour la remplacer par des modèles importés.
Contact us: info@inovev.com
,