Physionomie du marché polonais en 2015,
- Le marché automobile polonais a augmenté de 9,7% en 2015, avec un volume de 0,4 million de véhicules (VP+VUL). Ce marché demeure le plus important de l’Est de l’Europe, devant la République tchèque, la Slovaquie, la Roumanie et la Hongrie.
- Le marché polonais est revenu dès 2014 à ses niveaux d’avant-crise et les a dépassé en 2015. Le volume du marché reste pourtant inférieur à ce qu’il avait été au tout début des années 2000, où il avait connu un boom sans précédant, atteignant alors 0,5 million d’unités par an. 95% des véhicules vendus en Pologne sont aujourd’hui importés.
- Par constructeur, le groupe Volkswagen (25,6% du marché, +10,6%) reste leader du marché polonais, loin devant le groupe Renault-Nissan (12,9% du marché, +8,8%). Suivent les groupes Toyota (9,5% du marché, +17,6%), Hyundai-Kia (8,2% du marché, +5,2%), PSA (7,7% du marché, -7,1%), GM (7,3% du marché, +2,2%), Ford (7,0% du marché, +9,5%), FCA (5,2% du marché, +5,0%), Daimler (3,1% du marché, +22,3%) et BMW (2,6% du marché, +23,9%). Les progressions les plus importantes sont à porter au crédit des constructeurs Premium Daimler et BMW, ainsi qu’aux groupes Volkswagen et Toyota .
- Les dix modèles les plus vendus sur le marché polonais en 2015 sont les suivants : VW Golf (13 869 unités), Skoda Fabia (12 073), Opel Astra (10 640), Toyota Auris (9 710), Toyota Yaris (9 634), Ford Focus (9 186), Skoda Rapid (8 994), VW Passat (8 312), Renault Clio (7 467) et Opel Corsa (6 890). Le groupe Volkswagen place quatre modèles dans le top 10.
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