Mercedes pourrait vendre plus de véhicule que BMW en Chine en 2017,
- Les trois constructeurs allemands Premium ont démarré la production de véhicules en Chine en ordre dispersé. Audi est arrivé le premier, en 1992, puis est arrivé BMW en 2003 et enfin Mercedes en 2005.
- Audi a donc réussi pendant une dizaine d’années à représenter à lui seul le haut de gamme européen. Il s’est alors associé au groupe chinois FAW. FAW, qui peinait à vendre ses voitures de luxe, vit une opportunité à produire sous licence des Audi. Progressivement, les autorités chinoises délaissèrent les FAW Hongqi pour s’offrir des Audi 100. Puis la clientèle chinoise la plus aisée (notamment les entrepreneurs) s’offrit à son tour des Audi.
- Les ventes d’Audi passèrent de 5 000 ventes annuelles dans les années 90 à 100 000 en 2008, 200 000 en 2010, 400 000 en 2012 et près de 600 000 en 2014.
- Depuis 2011, on observe cependant une croissance très forte des ventes de BMW et Mercedes en Chine. En 2016, Audi y vendra 570 000 véhicules, alors que BMW et Mercedes y vendront respectivement 450 000 et 440 000 unités. Par rapport à 2014, Audi voit donc ses ventes baisser de 1,5%, celles de BMW de 1,5% également, par contre celles de Mercedes (arrivé le dernier sur ce marché) augmentent de 56% sans doute grâce à une gamme plus récente.
- A ce rythme et en fonction des prochains lancements prévus, Mercedes pourrait dépasser BMW en 2017 et Audi en 2019, et devenir le premier constructeur Premium en Chine en terme de ventes.
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