Le palmarès des ventes de voitures particulières au Japon sur les 9 mois 2017,
- Le marché japonais (VP+VUL) a augmenté de 8,8% sur les neuf premiers mois de 2017. Si l’on observe le top 20 par modèles, on constate qu’il y a eu beaucoup d’évolutions d’une année sur l’autre. D’abord, la Toyota Prius a perdu sa place de leader en perdant 75 000 ventes qui se sont reportées sur la CHR qui gagne 100 000 ventes. La CHR a aussi mordu sur les ventes de la Toyota Aqua qui perd 40 000 ventes. La Toyota CHR effectue ainsi une percée spectaculaire en accédant à la 7e place.
- Les Nissan Note, Nissan DAYZ, Daihatsu Move, Honda Freed, Nissan Serena progressent fortement, grâce à des renouvellements ou restylings récents, mais ces modèles progressent moins fortement que la CHR.
- La Honda N-Box se retrouve ainsi en première place en 2017, alors qu’elle était deuxième l’année précédente.
- Par segment, on constate que les véhicules de segment A (midgets ou K-cars) représentent 36,4% du marché japonais (contre 36,3% en 2016), les véhicules de segment B 24,9% (contre 24,3% en 2016), les véhicules de segment C 24,3% (contre 23% en 2016), les véhicules de segment D 8,4% (contre 10% en 2016) et les véhicules de segment E 6% (contre 6,2% en 2016).
- Par carrosserie, on constate que les berlines passent de 67% du marché japonais en 2016 à 65% en 2017, les SUV gagnant 1,5% (ils passent de 12% à 13,5%) et les monospaces 0,5% (ils passent de 21% à 21,5%). Il se vend encore plus de monospaces que de SUV aujourd'hui au Japon, ce qui en fait l’une des particularités de ce marché.
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