Les SUV et pick-up représenteront 75% du marché américain dès 2021,
- D’après les constructeurs implantés en Amérique du Nord, le marché US devrait afficher une baisse de près de 20% en 2020, en raison de la crise du coronavirus. A titre de comparaison, le marché US avait baissé de 18% en 2008 par rapport à 2007, en raison de la crise financière, et avait de nouveau baissé de 21% en 2009 par rapport à 2008, avant de reprendre le chemin de la croissance à partir de 2010. Il avait fallu attendre 2014 pour que le marché américain revienne au niveau de 2007.
- En 2020, la crise du coronavirus ne provoquera probablement pas une nouvelle baisse du marché US en 2021 ni une faillite de GM ou de Chrysler comme en 2009.
- Mais la crise du coronavirus a eu une conséquence inattendue : les constructeurs obligés de réaliser de très importantes économies pour ne pas sombrer, sont incités à se concentrer sur leurs modèles les plus rentables, c’est-à-dire les SUV et les pick-up, et faire une croix sur les modèles les moins rentables ou qui se vendent en faible quantité, notamment les berlines. Le Covid-19 a donc joué un rôle d’accélérateur de cycle, car de telles décisions étaient déjà en cours chez bon nombres de constructeurs, surtout les américains.
- Dans ce contexte, la part de marché des SUV et des pick-up va forcément continuer à augmenter, si bien que l’on peut s’attendre à une proportion de 75% de ventes de SUV et pick-up aux USA dès 2021, contre une proportion de 25% de ventes de berlines. Sur le premier semestre 2020, la proportion est déjà de 73% et 27% respectivement (contre 71% et 29% en 2019).
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