Le marché européen par segments et par carrosserie en 2020,
- Le marché automobile européen a reculé de 24,3% en 2020, dans la catégorie des voitures particulières. Cette forte baisse (beaucoup plus importante que celle enregistrée au niveau mondial) étant la conséquence de la pandémie qui a frappé de nombreux pays l’an dernier, obligeant les constructeurs à fermer leurs usines et leurs points de vente durant plusieurs semaines voire plusieurs mois. Est-ce que cette baisse a favorisé certains segments de véhicules ou certaines carrosseries, ou bien est-ce tout naturellement l’effet nouveauté qui a fait évoluer les ventes de certains véhicules ? Il semblerait que cette chute de 24,3% des ventes automobiles en Europe n’a pas eu d’incidence sur la segmentation des véhicules, car on ne constate pas de bouleversement en ce qui concerne la répartition par segments. Les quelques évolutions que l’on observe sont la conséquence principale de l’effet nouveauté (nouveaux lancements de modèles), les ventes par pays n’apportant pas d’informations supplémentaires.
- En 2020, le segment le plus demandé reste donc le segment C (37,5% contre 38,1% en 2019), devant le segment B (34,6% contre 33,4% en 2019) qui semble avoir mordu à la fois sur les segments A (par les berlines de segment B) et C (par les SUV de segment B). Le segment D est nettement détaché (14,7% contre 14,2% en 2019), devant les segments A (6,4% contre 7,7% en 2019) et E (6,2% contre 6,0% en 2019). Le segment F reste stable à 0,7%.
- Par carrosserie, les SUV représentent 39,3% du marché européen en 2020 contre 38% en 2019, les monospaces étant tombés à 3,1% contre 4,1% en 2019. Les ludospaces sont stables à 1,7%. Les berlines et breaks représentent un peu plus de la moitié du marché européen, les coupés et cabriolets représentant une part marginale dans les ventes.
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