Der europäische Markt nach Segmenten und Aufbautypen im Jahr 2020,
- Der europäische Automobilmarkt ist im Jahr 2020 in der Kategorie der Personenkraftwagen um 24,3 % zurückgegangen. Dieser starke Rückgang (der weitaus stärker ausfiel als der auf globaler Ebene verzeichnete) war die Folge der Pandemie, die im vergangenen Jahr viele Länder heimsuchte und die Automobilhersteller zwang, ihre Produktionsstätten und ihr Händlernetz für mehrere Wochen oder sogar Monate zu schließen. Hat dieser Rückgang bestimmte Fahrzeugsegmente oder bestimmte Karosserien begünstigt, oder ist es ganz natürlich der Neuheitseffekt, der die Verkäufe bestimmter Kategorien hat ansteigen lassen? Es hat den Anschein, dass dieser Rückgang der Autoverkäufe in Europa um 24,3 % keine Auswirkungen auf die Fahrzeugsegmentierung hatte, da es keine Störungen in der Segmentverteilung gibt. Die wenigen Veränderungen, die zu beobachten sind, sind hauptsächlich die Folge des Neuheitseffekts (Markteinführung neuer Modelle), wobei die Verkäufe nach Ländern keine zusätzlichen Informationen liefern.
- Das am stärksten nachgefragte Segment bleibt daher auch 2020 das C-Segment (37,5 % gegenüber 38,1 % im Jahr 2019), vor dem B-Segment (34,6 % gegenüber 33,4 % im Jahr 2019), das sowohl dem A-Segment (durch B-Segment-Limousinen) als auch dem C-Segment (durch B-Segment-SUVs) Marktanteile abgenommen zu haben scheint. Das D-Segment ist klar getrennt (14,7 % gegenüber 14,2 % in 2019), vor dem A-Segment (6,4 % gegenüber 7,7 % in 2019) und dem E-Segment (6,2 % gegenüber 6,0 % in 2019). Das F-Segment bleibt mit 0,7 % stabil.
- Nach Karosserietypen machen SUVs im Jahr 2020 39,3 % des europäischen Marktes aus (gegenüber 38 % im Jahr 2019), während der Anteil der MPVs auf 3,1 % gesunken ist (gegenüber 4,1 % im Jahr 2019). Die Kategorie der Personenbeförderungsversionen von LUV ist mit 1,7 % stabil. Limousinen und Kombis machen etwas mehr als die Hälfte des europäischen Marktes aus, während Coupés und Cabriolets nur einen marginalen Anteil an den Verkäufen ausmachen.
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