Un nouvel arrivant chinois sur le continent européen,
- La marque Maxus a été créée en 2011 par le groupe chinois SAIC (déjà propriétaire des marques Roewe et MG) sur les vestiges de l’ancienne marque britannique LDV (Leyland DAF Vehicles) qui fut autrefois intégrée dans le conglomérat British Leyland, au même titre que Rover ou MG.
- Maxus fut un temps - comme l’était la marque LDV - dédié aux véhicules utilitaires légers, mais depuis quelques années, cette marque produit et commercialise des monospaces, comme le G10 lancé en 2014 ou le G50 lancé en 2019. Après avoir investi les marchés voisins de la Chine, comme la Malaisie, les Philippines, la Thaïlande, l’Australie et Singapour, puis plus lointains comme le Chili, l ’Arabie Saoudite, l’Iran, les Emirats Arabes Unis et la Syrie., le constructeur basé à Shanghai profite de la progression des véhicules électriques en Europe pour proposer à l’instar d’autres marques chinoises un véhicule à motorisation 100% électrique sur ce continent. Il s’agit du modèle Euniq 5, lancé en 2019 en Chine, et qui est un G50 doté d’une motorisation 100% électrique.
- Le Maxus Euniq 5 (qu’il ne faut pas confondre avec la Hyundai Ioniq 5) est un monospace de 4,83 m de long sur 1,83 m de large et 1,78 m de haut, soit des dimensions proches d’un Volkswagen Sharan, d’un Seat Alhambra ou d’un Ford Galaxy. Il est étonnant que Maxus s’engage sur le marché du monospace alors que tous les constructeurs européens l’abandonnent progressivement. Les ventes de Maxus en Europe ont atteint 2 502 unités sur les huit premiers mois de 2021, dont 535 monospaces Euniq 5 diffusés principalement dans les pays scandinaves et 1 967 utilitaires légers diffusés surtout en Grande Bretagne.
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