Segmentation des PHEV en Europe et en Chine,
- Inovev a comparé la segmentation des voitures hybrides rechargeables (PHEV) vendues en Europe et en Chine en 2020 et en 2021.
- Le segment A des hybrides rechargeables (c’est-à-dire le segment des voitures les plus petites et les moins chères) est inexistant en Chine et en Europe car aucun constructeur ne propose d’hybride rechargeable sur les petits modèles.
- Même le segment B des hybrides rechargeables est inexistant en Chine et il demeure très faible en Europe car peu de constructeurs proposent ce type de motorisation dans ce segment, sauf Renault sur sa Captur, Jeep sur sa Renegade et BMW sur sa Mini Countryman.
- Le segment C des hybrides rechargeables est important en Chine (29% des ventes de PHEV en 2021 contre 23% en 2020) et très important en Europe (50% des ventes de PHEV en 2021 contre 36% en 2020) car l’offre y est très abondante.
- Le segment D des hybrides rechargeables est prépondérant en Chine (59% des ventes de PHEV en 2021 et en 2020) et important en Europe (28% des ventes de PHEV en 2021 contre 37% en 2020) mais en forte baisse. Il y a eu progressivement un transfert d’une partie de l’offre du segment D vers le segment C.
- Le segment E des hybrides rechargeables est relativement faible (16% des ventes de PHEV en Europe en 2021 et 11% en Chine) mais il est plus important que le segment E des BEV, ce qui démontre que la motorisation PHEV est davantage concentrée sur le haut de gamme que la motorisation BEV. Le cumul des segments D-E représente ainsi 70% des ventes de PHEV en Chine en 2021 et 44% en Europe, alors qu’ils ne représentent que 44% des ventes de BEV en Chine en 2021 et 29% en Europe.
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