Quelle évolution pour le marché russe et la production automobile russe ?,
- Selon les organismes russes eux-mêmes, le marché et la production automobile devraient chuter de plus de 50% sur l’ensemble de l’année 2022, en raison de la guerre en Ukraine qui a provoqué à la fois une baisse de fréquentation de la clientèle dans les concessions automobiles du pays, mais aussi et surtout en raison de l’arrêt de la production de certaines usines implantées localement (comme Renault, BMW, Mercedes ou Volkswagen) et de l’arrêt de la plupart des importations (en provenance d’Europe). Sur les cinq premiers mois de 2022, le marché recule de 52% et la production de 56%.
- Que peut-il bien se passer lorsque la guerre aura cessé ? Est-ce que les sanctions économiques continueront à être appliquées ? Est-ce que les constructeurs qui ont fui la Russie durant le premier semestre de 2022 reviendront ? Et dans ce cas, est-ce que le gouvernement russe va accepter de les voir reprendre leur activité en Russie ? Il est difficile de répondre à ces questions. Le scénario qui privilégie un retour à la situation d’avant la guerre en Ukraine paraît peu probable. La guerre en Ukraine laissera forcément des traces.
- Les scénarios les plus probables privilégient la reprise par les Russes des usines laissées vacantes et/ou l’encouragement par les Russes de l’arrivée massive des constructeurs chinois dans les usines laissées vacantes. Ce scénario semble envisageable dans la mesure où les constructeurs chinois qui représentaient 5% du marché russe en 2021 en représentent près de 10% sur les cinq premiers mois de 2022. Cette proportion semble logiquement appelée à augmenter dans les prochains mois, du fait de la disparition des constructeurs européens du marché russe sur la période. Toutefois, ce serait là pour la Russie une dépendance forte vis-à-vis de la Chine, dépendance qu’il n’est pas sûr que le gouvernement russe accepte.
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