L’influence du 100% électrique sur les ventes des Citroën Berlingo, Opel Combo et Peugeot Partner
- Le groupe Stellantis a décidé l’automne dernier de commercialiser les versions « voitures particulières » des Citroën Berlingo, Opel Combo et Peugeot Partner uniquement dans une motorisation 100% électrique. Quelle a été la conséquence de cette décision radicale au niveau des ventes de ces véhicules en Europe ?
- On observe que le volume de ventes mensuel qui atteignait de 3 000 à 7 000 unités avant cette décision (premier semestre 2021) soit 5 000 unités par mois en moyenne ou 60 000 par an réparties en 25 000 unités chez Citroën, 25 000 chez Peugeot et 10 000 chez Opel, est tombé à 2 000 unités par mois en moyenne au second semestre 2021 et au premier semestre 2022, ce qui représente une chute de 60% par rapport au premier semestre 2021.
- La décision de commercialiser ces modèles uniquement en version électrique a donc réduit de plus de la moitié les ventes de ces modèles, suivant ainsi l’exemple des Smart qui, lorsqu’elles ont été disponibles uniquement en version électrique, ont vu leur diffusion réduite de plus de la moitié.
- Ce qui peut indiquer aussi (par extension), que si les constructeurs décidaient de ne plus commercialiser leurs modèles à moteur thermique, il faudrait s’attendre à une chute du marché de plus de 50% à long terme. Heureusement, l’échéance proposée par la Commission européenne est l’année 2035, ce qui va permettre à une large tranche de la clientèle de pouvoir passer progressivement des voitures thermiques aux voitures électriques. Mais une baisse du marché entre 2030 et 2035 n’est toutefois pas à exclure.
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