Prévisions de production Italie 2023-2030,
- Les prévisions de production VP+VUL les plus récentes d’Inovev concernant l’Italie font état d’un rattrapage à partir de 2023, suite à trois années médiocres 2020, 2021 et 2022 dues à la crise sanitaire (2020), à la crise des semi-conducteurs (2021) puis aux conséquences de la guerre en Ukraine (2022).
- Le rattrapage à partir de 2023 sera renforcé par le développement de la production à Mirafiori de la Fiat 500 e à motorisation électrique qui se substituera progressivement à la Fiat 500 à moteur thermique fabriquée en Pologne. Le site de Melfi recevra de nouveaux produits (100% électrique) à partir de 2024. Le site de Cassino quant à lui montera en cadences avec le développement des ventes de l’Alfa Tonale et son dérivé DodgeHornet.
- Le site de Val di Sangro vient de recevoir la fabrication de l’Opel Movano (produit auparavant en France chez Renault) et recevra à partir de 2024 la fabrication d’un dérivé Toyota de l’Opel Movano.
- Le site de Val di Sangro ne devrait toutefois pas augmenter son volume de production, car la direction de Stellantis a décidé d’en fabriquer une partie sur le site polonais de Gliwice qui se trouve amputé de la production de l’Opel Astra depuis 2022.
- Au total, le volume de production de l’Italie devrait atteindre un volume de 825 000 unités en 2026 et 2027, bien loin toutefois du million d’unités atteint en 2017. En 2030, ce volume de production ne devrait pas dépasser 700 000 unités, soit un niveau comparable à celui de 2022. Le rythme en yoyo est caractéristique de la production automobile de l’Italie.
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