Produktionsprognose Italien 2023-2030,
- Inovevs jüngste Prognose für die PKW- und LUV-Produktion in Italien sieht einen Aufholprozess ab 2023 vor, nachdem die drei mittelmäßigen Jahre 2020, 2021 und 2022 aufgrund der Coronakrise (2020), der Halbleiterkrise (2021) und der Folgen des Krieges in der Ukraine (2022) verstrichen sind.
- Der Aufholprozess ab 2023 wird durch den Ausbau der Produktion in Mirafiori für den Fiat 500 e mit Elektroantrieb verstärkt, der den in Polen hergestellten Fiat 500 mit Verbrennungsmotor schrittweise ersetzen wird. Der Standort Melfi wird ab 2024 neue Produkte (100 % elektrisch) aufnehmen. Der Standort Cassino wird mit der Ausweitung des Verkaufs des Alfa Tonale und seines Derivats, Dodge Hornet, die Produktion hochfahren.
- Der Standort Val di Sangro hat gerade die Produktion des Opel Movano (der zuvor in Frankreich bei Renault hergestellt wurde) aufgenommen und wird ab 2024 die Produktion eines Toyota-Derivats des Opel Movano übernehmen.
- Das Werk in Val di Sangro wird sein Produktionsvolumen jedoch nicht erhöhen, da das Management von Stellantis beschlossen hat, einen Teil der Produktion im polnischen Werk Gliwice zu fertigen, das ab 2022 um die Produktion des Opel Astra gekürzt wird.
- Insgesamt dürfte das Produktionsvolumen in Italien in den Jahren 2026 und 2027 ein Volumen von 825.000 Einheiten erreichen, was jedoch weit von der 2017 erreichten Million Einheiten entfernt ist. Im Jahr 2030 dürfte dieses Produktionsvolumen nicht mehr als 750 000 Einheiten betragen, was in etwa dem Niveau von 2020 oder 2010 entspricht. Der Jojo-Rhythmus ist typisch für die Automobilproduktion Italiens.
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