- Im ersten Halbjahr 2015 expandierte die Produktion (PKW + UV) in Frankreich um 3,5% im Vorjahresvergleich. Es ist interessant festzustellen, dass die LUV, mit einem Anstieg um  49% auf 265.000 Einheiten, für diese Expansion zuständig waren, während die PKW um 6,4% auf 770.000 Einheiten zurückgingen.

- Die UV-Produktion in Frankreich nahm hauptsächlich wegen der Verlagerung des Renault Trafic (45.000 Einheiten im ersten Halbjahr produziert) von UK nach Frankreich zu. Auch die Produktion weiterer UV hat von der Verbesserung der Marktlage profitiert, sowie von Vereinbarungen zwischen den Herstellern (Mercedes und Renault, PSA und Toyota, Opel und Renault ...). Der Renault Master stieg um 21% auf 53.000 Einheiten, der Peugeot Expert um 67,4% auf 23.000 Einheiten, der Mercedes Citan um 54% auf 21.000 Einheiten, der Citroen Jumpy um knapp 65% auf 20.000 Einheiten.

- Bei den PKW ist der Peugeot 308 das meistproduzierte Auto in Frankreich im ersten Halbjahr, mit einem Plus von 33% (auf 117.000 Einheiten), während der Toyota Yaris um 6% (auf 112.000 Einheiten) zurückfiel. Der Peugeot 2008 setzte sein Wachstum fort und steigerte seine Produktion um 10% (auf fast 100.000 Einheiten).

- Trotz der Fortschritte dieser beiden Flaggschiffmodelle (308 und 2008) ist das Produktionsniveau bei PSA um 2,8% auf 521.000 Einheiten zurückgegangen. Die Produktion bei Citroën fiel um 13,8% auf 130.000 Einheiten, während Peugeot einen Anstieg um 4,3% (auf 348.000 Einheiten) verbuchen konnte. Der C3 (-19% auf 66.000 Einheiten) und der C4 (-19,5% auf 36.500 Einheiten) nähern sich dem Ende des Lebenszyklus. Die Renault-Nissan-Gruppe nahm um 16,5% auf 295.000 Einheiten zu, Daimler um 10% auf 60.500 Einheiten; Toyota ging dagegen um 3% auf 118.000 Einheiten zurück.

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