Renault und PSA kehren nach Iran zurück, um neue Modelle herzustellen,
- 2015 produzierte Iran 1,08 Mio. Fahrzeuge, die meisten davon wurden am heimischen Markt verkauft. Peugeot-Modelle (206, 405) sind weiterhin die beliebtesten am iranischen Markt, auch wenn sie nicht mit PSA-Originalteilen ausgestattet sind. Sie machten im letzten Jahr 350.000 Verkäufe aus, 36% des Marktes. Renault-Modelle (Tondar) stellten 30.000 Verkäufe dar (3% des Marktes). SAIPA verkaufte 320.000 Fahrzeuge (32% des Marktes) und Iran Khodro 150.000 Einheiten (14% Marktanteil). Importe, insbesondere von China, erreichten etwas über 100.000 Einheiten (11% Marktanteil), einen starken Anstieg im Vergleich zu den Vorjahren.
- Angesichts der geplanten Aufhebung der Wirtschaftssanktionen gegen den Iran haben die beiden französischen Hersteller ihre neue Umschichtungsstrategie für diesen Markt mitgeteilt:
- Ab 2017 wird Peugeot jährlich 200.000 neuere Modelle (208, 301, 2008) zusammen mit Iran Khodro herstellen.
- Ab 2017 wird Renault jährlich 200.000 neuere Modelle (Logan, Sandero, Duster, Kwid) zusammen mit SAIPA herstellen.
- Diese Fahrzeuge sind für den Verkauf in Iran vorgesehen und werden nicht exportiert.
- Es laufen außerdem Verhandlungen mit Volkswagen, Mercedes und Fiat.
- Die iranische Regierung erwartet einen iranischen PKW-Markt sowie die Produktion von 2 Mio. Fahrzeugen 2020. Es soll kein Monopol der französischen Hersteller mehr geben im Iran, so wie es in der Vergangenheit der Fall war und es wird jetzt einen Marktanteil von jeweils 20% für die französischen und die chinesischen Hersteller erwartet. Der Rest des Marktes teilt sich zwischen den heimischen Marken Khodro und SAIPA Iran sowie zwischen deutschen und koreanischen Herstellern.
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