PSA weitet die Einfuhr von Benzinmotoren aus China aus,
- Angesichts des fallenden Absatzes von Dieselfahrzeugen in Europa haben es Autohersteller die mit der Produktion von Dieselmotoren gut etabliert sind, manchmal schwer, sich umzustellen, d.h. ein bestimmtes Volumen der Dieselmotorenproduktion in die Produktion von Benzinmotoren umzuwandeln.
- Bei PSA zum Beispiel hat das Tremery-Werk (weltweit führender Standort für Dieselmotoren), das 2007 1,74 Mio. Dieselmotoren hergestellt hat, 2017 lediglich 1,14 Mio. Einheiten produziert, ein Rückgang um 600.000 Einheiten. Die Dieselmotorproduktion des Werks dürfte in den kommenden fünf Jahren weiter fallen, obwohl Opel / Vauxhall-Modelle nach und nach mit PSA-Dieselmotoren anstatt mit GM, Isuzu bzw. Fiat-Motoren ausgestattet werden. Es wird erwartet, dass ab 2022 die Serienfertigung von Elektromotoren in Tremery beginnen wird.
- Das Problem ist das Werk in Douvrin, wo die Benzinmotoren der Gruppe produziert werden. Dort ist das Produktionsvolumen von 785.000 Einheiten 2016 auf 1 Mio. 2017 gestiegen, mit weiteren Anstiegen auf 1,45 Mio. Einheiten 2020 und sogar 1,65 Mio. 2022 erwartet, darunter zukünftige Opel / Vauxhall-Modelle mit diesen Motoren. Momentan ist die Kapazität in Douvrin gesättigt und PSA muss Benzinmotoren von seiner chinesischen Tochtergesellschaft Dongfeng-PSA einführen: 100.000 Einheiten 2017 und 200.000 2018. Dank der Produktion von Benzinmotoren in Tremery dürfte sich die Lage ab 2019 bessern.
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