Chinesische PKW-Zulassungen in Europa,
- Die chinesischen Pkw-Zulassungen auf dem europäischen Markt sind nach wie vor sehr niedrig. Die Versuche von Brilliance (2005), Landwind (2005), Qoros (2013) und Great Wall (2016) sind gescheitert. Die Marke Chery, die ihre Autos in Italien unter der Marke DR Motor verkauft, hat nicht einmal 1.500 Einheiten pro Jahr verkauft, während die Marke MG (die eine Tochtergesellschaft der chinesischen Gruppe SAIC ist) höchstens 9.000 Autos verkaufen kann, aber nur in Großbritannien dank des Prestiges der Marke MG in diesem Land.
- Insgesamt liegt der chinesische Autoabsatz bei 0,1% des gesamten europäischen Marktes (29 Länder), und wenn man den Absatz der Marke Volvo (im Besitz der chinesischen Gruppe Geely) mit einbezieht, beträgt der Gesamtanteil des europäischen Marktes nur 2,1%. Die Marke Borgward (im Besitz der chinesischen Gruppe BAIC) musste ihre Etablierung in Europa verschieben, und die Marke Lynk & Co (im Besitz der chinesischen Gruppe Geely), die 2019 in Europa den Betrieb aufnehmen wollte, musste auch ihre Umsetzung verschieben.
- Die Modelle Lynk & Co 01 und 02 hätten im Werk von Volvo Cars in Gent produziert werden sollen, aber Geely entschied, dass der Erfolg des Volvo XC40, der im Werk Gent produziert wird, so war, dass im Moment keine weiteren Fahrzeuge dort aufgenommen werden konnten. Dies muss allerdings relativiert werden, da die Produktion 2018 200.000 Einheiten nicht überschreiten wird, während die Kapazität 300.000 Einheiten beträgt. In jedem Fall ist damit das Ziel, bis 2021 125.000 Lynk & Co. Modelle in Europa zu verkaufen, nicht mehr wirksam.
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