Der japanische Markt (PC+LCV) ging 2019 um 1,5% zurück.,
- Der japanische Automobilmarkt (Pkw und leichte Nutzfahrzeuge) ist 2019 um 1,5% zurückgegangen, was praktisch dem Niveau von 2017 entspricht, d.h. 5,2 Millionen Einheiten. Seit 2012 ist dieser Markt stabil, da er im Wesentlichen auf der Erneuerung des bestehenden Fuhrparks basiert. Seitdem schwankt der japanische Markt zwischen 5 Millionen und 5,4 Millionen.
- In den 90er Jahren ging der japanische Markt von 7 Millionen Einheiten (eine Zahl, die zwischen 1989 und 1991 verzeichnet wurde) auf weniger als 6 Millionen Einheiten stark zurück und ist seitdem nicht mehr auf dieses hohe Niveau zurückgekehrt.
- Diese Stagnation ist auf strukturelle Gründe zurückzuführen (alternde Bevölkerung, rückläufige Demografie, starke Entwicklung des Schienenverkehrs in und zwischen den Städten, sehr hohe Dichte in den Städten, abnehmendes Interesse der jüngeren Generation am Auto), aber auch auf konjunkturelle Gründe (schleppendes Wirtschaftswachstum angesichts des Aufstiegs Chinas und Koreas).
- Die Verteilung des japanischen Marktes im Jahr 2019 bleibt auf jeden Fall nahe an der der Vorjahre, nämlich eine starke Dominanz der Toyota-Gruppe (Toyota, Lexus, Daihatsu), die 46% des japanischen Marktes beherrscht, weit vor Honda (14%), Suzuki (14%), Nissan (11%), Mazda (4%), Subaru (3%) und Mitsubishi (2%). Die Importe bleiben stabil bei 6% des Marktes. Für das Jahr 2020 prognostiziert Inovev einen Rückgang des japanischen Marktes um etwa 2% auf 5,1 Millionen Einheiten.
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