Renault-Samsung’s Status in South Korea,
- Renault-Samsung ist ein kleiner Akteur in Korea, sowohl in Bezug auf die Produktion mit 4% der lokalen Produktion im Jahr 2019 (165.000 Einheiten von insgesamt 3,8 Millionen koreanischen Einheiten) als auch in Bezug auf den Absatz mit nur 5% des koreanischen Marktes. Sein einzigartiges Werk in Busan bietet eine Kapazität von 270.000 Fahrzeugen pro Jahr und produziert im Jahr 2019 sieben verschiedene Modelle der Renault-Nissan-Gruppe:
• Drei SUVs: Nissan Rogue, Renault Koleos und Renault-Samsung QM6.
• Vier Limousinen: Vier Limousinen: Renault-Samsung SM3, SM5, SM6, SM7
- Aber heute werden nur 61% dieser Kapazität genutzt. Mehr noch, diese Auslastungsrate wurde dank der Modelle Nissan Rogue und Renault Koleos erreicht, die nur für den Export produziert werden (Rogue Nordamerika und Koléos Europa). Das Werk Busan exportiert 80 % seiner Produktion unter Verwendung dieser beiden Modelle. Die restlichen 20% der Produktion sind Modelle von Renault-Samsung, die in Korea vermarktet werden (QM6, SM3, SM5, SM6 und SM7).
- Der Absatz dieser Modelle ging von Jahr zu Jahr zurück, und nur der QM6 (die koreanische Version von Koléos) wird noch in einem mittlelmäßigem Volumen produziert (fast 60.000 Einheiten in 2019). Die Zukunft des Werks in Busan scheint daher sehr unsicher, da Renault nicht plant, die Renault-Samsung-Limousinen zu ersetzen, die auf dem koreanischen Markt keinen Erfolg haben. Der XM3 (koreanische Version des Renault Arkana) wurde gerade in Busan in Produktion genommen, der unter dem Namen Renault Arkana in Europa exportiert werden könnte. Aber selbst mit diesem neuen Modell, das in die Produktionslinien aufgenommen wird, wird das Werk in Busan seine Kapazitätsgrenze nicht erreichen.
- Tatsächlich könnte dieses Werk von Nissan als Backup-Plan für sein Werk in Sunderland (Großbritannien) genutzt werden, für den Fall, dass die Verhandlungen von Brexit mit Europa den Autohersteller in eine schwierige Lage bringen. Eine Entscheidung, die durch die COVID-19-Krise beschleunigt werden könnte (denn Südkorea scheint die Situation besser im Griff zu haben als Europa). Es ist nicht unsinnig, sich vorzustellen, dass ein Teil von Nissan Qashqai auch in Korea produziert werden könnte (nicht ganz, da die Kapazität nicht hoch genug ist).
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