Vollelektrische Strategie wirkte sich auf die Verkäufe von Smart aus,
- Der Daimler-Konzern hat im vergangenen Jahr beschlossen, dass alle ab Oktober 2019 produzierten Smart-Autos nur noch 100% elektrisch (BEV) und nicht mehr thermisch sein werden. Diese Entscheidung galt sowohl für den Smart Fortwo, der im französischen Werk Hambach produziert wird, als auch für den Smart Forfour, der im slowenischen Werk Novo Mesto produziert wird.
- Es wurde erwartet, dass der Übergang zur vollelektrischen Version zu einem Rückgang der Verkäufe des Smart führen würde, da die Kunden des traditionellen Verbrenner- Smart nicht automatisch auf die in der Anschaffung wesentlich teurere Version mit Elektromotor umsteigen würden. Dieser Rückgang war daher ab Oktober 2019 zu spüren.
- Folglich fiel der Smart-Absatz in Europa in den ersten acht Monaten des Jahres 2020 auf 11.015 Einheiten, verglichen mit 72.870 Einheiten in den ersten acht Monaten des Jahres 2019 und 66.740 Einheiten in den ersten acht Monaten des Jahres 2018.
- In diesen Gesamtzahlen betrug der Absatz von BEVs smart 10.951 Einheiten in den ersten acht Monaten des Jahres 2020, verglichen mit 8.982 Einheiten in den ersten acht Monaten des Jahres 2019 und 8.190 Einheiten in den ersten acht Monaten des Jahres 2018.
- Die Verkäufe von BEVs stiegen leicht an, jedoch führte Smarts Strategie, von verbrennungs auf elektrische Fahrzeuge umzustellen, letztendlich teilweise zu einem Verkaufsverlust von 85%, der Lockdown verstärkte das Phänomen. Jüngste Verkäufe von verbrenner Versionen wurden nur noch aus Lagerbeständen getätigt.
- Das Werk Hambach wird daher im Jahr 2020 nur 20.000 Fahrzeuge produzieren, gegenüber 78.000 im Jahr 2019 und 83.000 im Jahr 2018. Dies entspricht einem Rückgang der Produktion um 75%. Daimler hat jedoch angekündigt, den Betrieb des Hambacher Werks in den Jahren 2021 und 2022 verlängern zu können, während es an der Zeit ist, das Ersatzprojekt für den Fortwo, der nun in China produziert wird, abzuschließen.
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