Der mexikanische Markt (Pkw + LUV) ist im Jahr 2020 um 28% gefallen,
- Der mexikanische Markt für Leichtfahrzeuge (Pkw und leichte Nutzfahrzeuge - LUV) ist im Jahr 2020 um 28 % auf 949.353 Einheiten gesunken, gegenüber 1.319.000 Einheiten im Jahr 2019, was ein sehr schlechtes Ergebnis ist, da der Weltmarkt um fast 14 % schrumpfte.
- Der mexikanische Markt kehrt auf das Niveau von 2014 zurück, nachdem er zwischen 2014 und 2017 ein ununterbrochenes Wachstum verzeichnet hatte. Der in den Jahren 2018 und 2019 verzeichnete Rückgang wurde 2020 durch die Covid-19-Krise verstärkt, aber für 2021 ist ein Neustart des mexikanischen Marktes zu erwarten, der wieder ein Volumen von ca. 1,2 Mio. Einheiten erreichen sollte. In diesem Zusammenhang machten die SUV-Verkäufe im Jahr 2020 25 % des mexikanischen Marktes aus, verglichen mit 24 % im Jahr 2019.
- Nach Automobilherstellern bleibt die Renault-Nissan-Gruppe (-27% der Verkäufe im Jahr 2020 im Vergleich zu 2019) der Marktführer auf dem mexikanischen Markt, dank ihrer Marke Nissan mit fast einem Viertel des Marktes (23,3%). Dieser Autohersteller liegt vor GM (-29,1%), mit immer noch 15,8% des Marktes, und Volkswagen (-30,7%), das im Laufe der Jahrzehnte stark an Einfluss verloren hat und nur noch 13,3% des Marktes hält. Hyundai-Kia (-25%), ein neuer Akteur auf diesem Markt, konnte sich schnell etablieren (11,1% Marktanteil). Es folgen Toyota (8,1%), FCA (5,2%), Honda (5,2%) und Mazda (4,9%).
- Ford hat jetzt nur noch 4% des mexikanischen Marktes, und es ist möglich, dass dieser Autohersteller diesen Markt in den kommenden Jahren verlassen wird, um seiner Strategie zu entsprechen, sich auf die profitabelsten Märkte zu konzentrieren. Ford hat sich bereits vor kurzem aus dem russischen Markt zurückgezogen und zieht sich allmählich aus dem südamerikanischen Markt zurück.
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