Die Produktion von PHEVs und BEVs (NEVs) in China könnte 2021 die Marke von 1,5 Millionen Einheiten überschreiten,
- Im Jahr 2019 fiel die Produktion in China von Personenkraftwagen, die lokal als "New EnergyVehicles" (oder New EnergyVehicles - NEVs, und zu denen auch PHEVs und BEVs gehören) bezeichnet werden, aufgrund der Reduzierung von Subventionen erstmals unter das Niveau des Vorjahres. Im Jahr 2020 fiel die Produktion im ersten Halbjahr aufgrund der Auswirkungen des Coronavirus um 39 % im Vergleich zum Vorjahr stark ab. Ab Juli übertraf die Produktion jedoch wieder das Niveau des Vorjahres, um das Jahr mit einem Plus von 16 % im Vergleich zu 2020 zu beenden.
- Die chinesische Regierung hat im Jahr 2020 eine Reihe von Maßnahmen ergriffen, um die Entwicklung des NEV-Marktes weiter zu unterstützen. Im April beschloss die Zentralregierung, die Subventionspolitik für NEVs (die ursprünglich im Jahr 2020 eingestellt werden sollte) bis 2022 zu verlängern, um die Auswirkungen des Coronavirus auszugleichen. Im Juni wurde eine überarbeitete Version der CAFC- (Corporate Average Fuel Consumption) und NEV-Kreditpolitik angekündigt. Sie legt den Anteil der NEV-Kredite von 2021 bis 2023 auf 14%, 16% bzw. 18% fest und verschärft die Bedingungen für den Erwerb von NEV-Krediten. Diese NEV-Kredite ergeben sich aus einer komplexen Berechnung, sollen aber den Anteil von PHEVs und BEVs bei den Autoherstellern erhöhen.
- Diese letzten Entscheidungen sollten eine Steigerung des Produktionsvolumens ermöglichen. Da die Autohersteller verpflichtet sind, die neuen Bedingungen der Politik zu erfüllen, werden erhebliche Auswirkungen auf den NEVs-Markt erwartet. Folglich könnte der NEVs-Markt (für Pkw) im Jahr 2021 1,5 Millionen Einheiten überschreiten.
- Schließlich wurde im November 2020 der "NEV-Industrieentwicklungsplan (2021-2035)" angekündigt. Der Plan zielt darauf ab, den Anteil der NEVs am Neuwagenmarkt bis 2025 auf 20 % zu erhöhen.
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