NIO wird seine Elektrolimousinen ET5 und ET7 in Europa im Jahr 2023 vermarkten,
- NIO entwickelt sich zu einem bemerkenswerten Player in der Kategorie der chinesischen Elektroautos, da die Marke, eine Tochtergesellschaft der JAC-Gruppe (Anhui Jianghuai Automotive Group), in den ersten 11 Monaten des Jahres 2021 82.569 dieser Fahrzeuge in China verkauft hat, d.h. eine aktuelle Rate von 90 000 Einheiten pro Jahr. Nio begann mit der Vermarktung von SUVs auf dem chinesischen Markt mit dem EC6 (D-Segment Coupé), ES6 (D-Segment) und ES8 (E-Segment).
- Zugegeben, von Teslas Verkaufszahlen in China (242.000 Einheiten in den ersten 11 Monaten 2021) ist NIO noch weit entfernt, aber der chinesische Hersteller will den kalifornischen Hersteller nun angreifen, indem er gleichartige Modelle anbietet, nämlich eine D-Segment-Limousine in der Nähe des Model 3 und einer E-Segment-Limousine in der Nähe des Model S.
- Die erste wurde diesen Monat vorgestellt, es ist die ET5-Limousine, die weitgehend vom Model 3 inspiriert ist, auch wenn ihre Länge 4,79 m gegenüber 4,69 m für das Model 3 erreicht. Die zweite wurde vor einigen Monaten vorgestellt, es ist die ET7-Limousine, die ist weitgehend vom Model S inspiriert, auch wenn seine Länge 5,10 m gegenüber 4,98 m für das Model S erreicht.
- Die Vermarktung des ET7 hat gerade in China begonnen, während die des ET5 im Jahr 2022 beginnen wird. Ihre Vermarktung in Europa sollte im Jahr 2023 erfolgen, mit dem Hauptvorteil eines etwas niedrigeren Preises als der des Tesla und einer größeren Autonomie auf dem Versionen mit 100 kWh Batteriekapazität. Wir sprechen bei diesen beiden Modellen von 1000 km Autonomie nach dem WLTP-Zyklus. ET5 und ET7 werden auch in den Versionen 75 kWh und 100 kWh für Batteriekapazität mit einer Reichweite von 500 km bzw. 750 km nach WLTP-Zyklus erhältlich sein.
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