Der chinesische Markt ist 2021 gegenüber 2019 um 2,0 % gewachsen,
- Der chinesische Markt (PKW+UV) wuchs im Jahr 2021 um 3,8 % im Vergleich zu 2020 und um 2,0 % im Vergleich zu 2019. Es ist eines der wenigen Länder, in denen die Zulassungen zwischen 2019 und 2021 steigen. China registrierte im Jahr 2021 26.274.820 Fahrzeuge im Vergleich zu 25.309.069 im Jahr 2020 und 25.769.000 im Jahr 2019. Dieses Ergebnis ist umso bemerkenswerter, als der globale Automobilmarkt zwischen 2019 und 2021 um fast 10 % einbrach. Trotz dieses guten Ergebnisses wurde das Niveau von 2021 erreicht, auch wenn es höher ist als das von 2019 bleibt niedriger als in den Jahren 2016-2017-2018, die 28 Millionen Einheiten pro Jahr überschritten hatten. Es scheint jedoch, dass dieses Niveau 2022 oder 2023 wieder erreicht wird.
- Der Volkswagen-Konzern bleibt mit einem Marktanteil von 14 % führend auf dem chinesischen Pkw-Markt, vor den GM-Konzernen (12 %), Toyota (8 %), Honda (7 %) und Geely (7 %), die die Gruppe bleiben 1. Chinesischer Hersteller ohne Joint Ventures. Doch Geely wird nun dicht gefolgt von seinem Landsmann Changan (6 %), der letztes Jahr ein spektakuläres Comeback feierte. Es folgen Renault-Nissan (6 %), Great Wall (5 %), Chery (4 %), SAIC mit seinen Marken MG-Roewe-Maxus (4 %) und BYD (3 %).
- Chinesische Hersteller besetzten 2021 39,5 % des chinesischen Pkw-Marktes, ein leichter Anstieg gegenüber 2019 (39 %). Einschließlich der Nutzfahrzeuge besetzten sie im vergangenen Jahr 46 % des chinesischen Marktes.
- Die meistverkauften Modelle in China im Jahr 2021 waren Wuling Hongguang Mini EV (427.685 Einheiten), Volkswagen Lavida (392.056 Einheiten), Great Wall Haval H6 (365.930 Einheiten), Toyota Corolla (319.673 Einheiten), das Tesla Model 3 (279.882 Einheiten) und der Buick Excelle GT (263.038 Einheiten). Vollelektrische Autos (BEV) machten 2.751.755 Verkäufe aus (13 % des PC-Marktes), Plug-in-Hybride (PHEV) 597.752 Einheiten (3 %) und Nicht-Plug-in-Hybride (HEV) 515.705 Einheiten (2 %).
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