Marktanteil von HEV-Full und Thermal in Europa und China im ersten Quartal 2022,
- Der Marktanteil von Pkw ohne Plug-in-Hybrid (HEV-Full) in Europa wächst weiter und steigt von 4 % im Jahr 2020 auf 6 % im Jahr 2021 und 8 % im ersten Quartal 2022. Das Jahr soll am a enden Durchdringung von 8 bis 9% vor allem dank der Verallgemeinerung des Hybrids auf die gesamte Toyota-Palette.
- Der Marktanteil von Non-Plug-in-Personenkraftwagen (HEV-Full) in China wächst ebenfalls weiter, jedoch langsamer als in Europa, da er von 1,2 % im Jahr 2020 auf 2,4 % im Jahr 2021 und 3 % im Jahr 2021 gesunken ist ersten Quartal 2022. HEV-Full verzeichnete im März sogar einen Anteil von 3,4 % (gegenüber 2,5 % im Januar und 3,2 % im Februar). Das Jahr sollte mit einer Penetration von fast 3,5 % enden.
- Der Marktanteil von Benzin-/Diesel-/HEV-Mild (Thermal)-Pkw in Europa ist seit mehreren Jahren stark rückläufig und von 85 % im Jahr 2020 auf 74 % im Jahr 2021 und 71 % im ersten Quartal 2022 gesunken enden daher mit einer Durchdringung von etwa 70 %.
- Der Marktanteil von Benzin-/Diesel-/HEV-Mild (Thermal)-Pkw in China sinkt ähnlich stark wie der in Europa, da er von 93 % im Jahr 2020 auf 82 % im Jahr 2021 und 76 % im ersten Quartal 2022 gesunken ist. Das Jahr sollte daher mit einer Durchdringung von ca. 75 % enden, was auch zeigt, dass der Anteil von Verbrennungsmotoren in China noch größer ist als in Europa (denn der Anteil von PHEV und HEV-Full ist in China viel geringer als in Europa).
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