Gnadenfrist für Renault Clio und Peugeot 208 mit Verbrennungsmotor,
Renault hat beschlossen, 2026, drei Jahre nach der Neugestaltung des aktuellen Clio (fünfte Generation), eine neue Generation des Verbrennungsmotors Clio auf den Markt zu bringen. Es wird damit der letzte Clio mit Verbrennungsmotor sein, der auf dem europäischen Markt angeboten wird, da die Einstellung des Verkaufs von Neuwagen mit Verbrennungsmotor oder Hybridantrieb im Jahr 2035 am 8. Juni 2022 vom Europäischen Parlament bestätigt wurde.
Renault wird daher 2026 ein Auto mit Verbrennungsmotor in das B-Segment aufnehmen, während es plant, den neuen elektrischen R5 im Jahr 2024 und den neuen elektrischen R4 im Jahr 2025 auf den Markt zu bringen.
Der Hersteller mag gedacht haben, dass nicht nur die Demokratisierung von Elektrofahrzeugen länger dauert als erwartet, und dass sich dies mit steigenden Preisen für Rohstoffe und seltene Erden in den kommenden Jahren nicht bessern wird. Ein Elektrofahrzeug zum gleichen Preis wie ein Thermofahrzeug zu verkaufen, wird in diesem Jahrzehnt unmöglich sein.
Infolgedessen schätzt das Renault-Management, dass die Verkäufe des elektrischen R5 nicht denen des Clio entsprechen werden. Die sechste Generation des Clio wird es dem Hersteller ermöglichen, im B-Segment wieder an vergangene Volumina anzuknüpfen. Die Motoren des zukünftigen Clio, der die aktuelle Plattform nutzen wird, werden ein 1,2-Benzin-Mild-Hybrid 48V und ein neuer 1,8-Voll-Hybrid sein.
Bei Peugeot wird die gleiche Beobachtung wie bei Renault die gleichen Auswirkungen haben. Die neue Generation des 208 (Code P31) wird 2026 nur in der Elektroversion auf den Markt kommen, aber der aktuelle 208 wird seine Karriere nach einer Neugestaltung im Jahr 2023 in der 1.2-Benzinversion fortsetzen. Die erste wird in Saragossa (Spanien) produziert. während der zweite in Kenitra (Marokko) produziert wird.
 
   
 

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